La version extrême Evo de la Golf R déjà très rapide ne vous fera pas attendre longtemps. Volkswagen le présentera dans quelques mois à Pékin et, en plus du nouveau design, il proposera également un groupe motopropulseur révisé et un poids inférieur.
Les 300 chevaux standard de la variante actuelle ne suffiront pas, et comme l'a révélé le magazine britannique Autocar , le constructeur automobile allemand prévoit d'augmenter les performances de l' EA888 turbocompressé de deux litres à environ 370 chevaux. Il veut y parvenir principalement en changeant les culasses et un nouveau collecteur d'admission.
Derrière le développement de l'unité la plus puissante se trouve Fritz Eichler , l'homme qui a conçu le quatre cylindres bi-turbo pour Mercedes, utilisé dans les modèles A 45 AMG, CLA 45 AMG et GLA 45 AMG, entre autres couronnés du titre de le quatre cylindres de série le plus puissant au monde .
L'utilisation de la boîte de vitesses à double embrayage DSG à six rapports et de la transmission intégrale à l'aide d'un embrayage interponts Haldex sera conservée. Au contraire, toute la voiture passera par une peau de dégraissage – les sièges arrière disparaîtront, qui seront remplacés par une cage de protection, et certains panneaux de carrosserie seront en carbone. En conséquence, le poids est inférieur à 1400 kg.
Source : autocar.co.uk
