Volkswagen proposera à ses clients la nouvelle Polo BlueGT dans les showrooms jusqu'à la fin de l'année. Cependant, des informations techniques plus détaillées et surtout les prix sont déjà connus.
La BlueGT a été conçue pour consommer le moins de carburant possible tout en offrant au conducteur un plaisir de conduite sans faille au volant. Les ingénieurs ont atteint ces deux aspects opposés en installant un bloc d'alimentation 1.4TSI (138 ch/250 Nm), qui est équipé d'un système Stop/Start et de la désactivation des deuxième et troisième cylindres lorsque le conducteur n'a pas besoin d'utiliser beaucoup de puissance. Avec ces gadgets, la Polo BlueGT atteint une consommation mixte de 4,6L/100km. Cependant, si vous payez un supplément pour la boîte automatique DSG à sept rapports, vous parcourrez la même distance avec le 4,5 litres. Dans le même temps, il offrira une accélération à une vitesse de cent kilomètres en moins de 8 secondes et atteindra une vitesse maximale de 210 km/h.
Volkswagen affirme que le système de désactivation des cylindres peut économiser jusqu'à 4dcl par cent kilomètres. Les cylindres sont éteints lorsque la charge est inférieure à 40 %, de sorte que la dynamique de la voiture ne soit pas inutilement restreinte.
Afin d'atteindre la consommation de carburant la plus faible possible, ils ont installé de nouveaux pare-chocs sur la Polo BlueGT à Wolfsburg avec une meilleure circulation de l'air, des seuils latéraux aérodynamiques, des jantes en alliage de 17 pouces et la garde au sol de la voiture a été abaissée. À l'intérieur, on retrouve cependant des sièges sport, un volant et un écran multifonctionnel qui affichera la télémétrie de la voiture. Par exemple, nous pourrons surveiller lorsque le moteur tourne sur deux cylindres.
En Allemagne, les ventes de la Polo BlueGT débuteront en fin d'année au prix de 19 650 euros (491 250 CZK). Cependant, je doute qu'il arrive en République tchèque avec une telle politique de prix.
