Volkswagen a annoncé qu'il allait lancer prochainement la nouvelle Volkswagen Golf VII Variant , dans une version à traction intégrale qui porte la désignation traditionnelle 4Motion .
Les modèles VW portant la désignation 4Motion conviennent depuis de nombreuses années aux conditions routières plus difficiles, telles que les calamités de neige. Ce ne sera pas différent avec la nouvelle Golf Variant 4Motion , et ce break est également conçu pour "travailler" dans le pire que mère nature puisse vous servir. Le modèle utilisera la transmission intégrale, qui fournit le dernier embrayage Haldex de 5e génération , qui ne se passera plus d'un réservoir de pression et d'un différentiel arrière à commande électronique. La Haldex 5ème génération , comme ses prédécesseurs, envoie la puissance du moteur à l'essieu avant de la voiture, et en cas de patinage, elle envoie également une puissance supplémentaire à l'essieu arrière.
La transmission intégrale sera proposée sur la nouvelle Golf dans des versions équipées d'un moteur diesel de 1,6 litre développant 105 ch (77 kW) et 250 Nm de couple. Il est également possible de combiner le système 4Motion avec le moteur 2.0 TDI , qui fournira 150 ch (110 kW) et 320 Nm de couple. La VW Golf VII Variant 4Motion promet une consommation mixte de 4,5 litres aux 100 km avec le premier moteur évoqué ! Avec le second moteur, la consommation mixte ne devrait pas dépasser 4,8 litres aux 100 km .
La Volkswagen Golf Variant VII 4Motion est déjà disponible à la commande sur le marché allemand, pour un montant de base de 24 400 euros, soit 610 000 CZK .
