La crise économique tue peu à peu ou a tué non seulement quelques modèles, mais aussi des marques entières. Maintenant, deux autres "décédés" iront au cimetière de voitures – Volkswagen Routan et Jaguar C-X75 .
Volkswagen a très probablement payé pour le changement de marque du Chrysler Grand Voyager . Routan était exactement cela. Les résultats des ventes de la voiture sont allés de plus en plus bas année après année. L'année dernière, "encore" plus de 12 000 voitures ont été vendues, mais cette année, Volkswagen n'a même pas dépassé les 10 000 unités . Et c'est un nombre pitoyablement petit pour une si grande entreprise et un si grand pays. De plus, le contrat avec Chrysler pour la production du modèle a déjà expiré . Par conséquent, il n'est pas surprenant que VW fasse une ligne épaisse pour le Routan après la fin de cette année . Bien que la probabilité ne soit que de 99 %, elle est toujours considérée comme un fait…
Et Jaguar ? Il a à son tour payé des plans très ambitieux. Comme il l'a lui-même déclaré, il n'est pas facile de vendre une voiture à l'heure actuelle entre 800 000 et 1 000 000 livres (environ 25 à 31 millions de couronnes). Néanmoins, il a déjà produit 5 échantillons fonctionnels , qui seront développés jusqu'en mai de l'année prochaine. Après cela, 3 d'entre eux iront aux enchères, 1 au musée de la marque et 1 pour présentation aux journalistes. Et la motorisation "révolutionnaire", censée associer un seize cylindres turbocompressé et suralimenté à un moteur électrique ? Aucun mot n'a été dit à ce sujet, mais jusqu'à 60% des technologies développées pour cette voiture sont censées entrer dans la production des Jaguar du futur. Nous sommes donc curieux…
Source : autocar.co.uk, worldcarfans.com
