Les fans inconditionnels de la marque Volkswagen et pas seulement vous savez certainement de quoi nous parlons lorsque le nom VR6 est mentionné (ou Verkürzt et Reihenmotor , traduit en tchèque – moteur en ligne abrégé et 6 signifie le nombre de cylindres). Ce moteur est apparu à la fin des années quatre-vingt et avait une capacité de 2,8 litres , plus tard 2,9 et 3,2 litres. La Golf ou Corrado de troisième génération a été le plus souvent vue avec cette unité d'entraînement, mais elle a été installée dans plusieurs modèles Volkswagen ainsi que d'autres au sein de l'entreprise.
Laissons l'histoire de côté et venons au présent. Selon les informations publiées aujourd'hui, il semble que le constructeur automobile allemand travaille sur un successeur au moteur VR6 susmentionné . Le développement sera supervisé par le nouveau responsable du développement des moteurs, Fritz Eichler , qui travaillait auparavant chez AMG et était en charge des agrégats actuels de la division Mercedes.
Oui, c'est une raison d'être heureux, mais pas pour longtemps. Et la raison ? Le VR6 d'origine, ou " Veruna " si vous voulez, avait une prise atmosphérique, mais pour un éventuel successeur, nous devons nous préparer à la suralimentation, et la doubler immédiatement . Une sorte de concept du nouveau VR6 a pu être vu lors de l'événement Wörthersee de cette année dans un prototype appelé Design Vision GTI . Sous le capot se trouvait un six cylindres biturbo de 3,0 litres développant 503 chevaux et un couple de 560 Nm.
Si tout se passe comme prévu et que le nouveau VR6 passe en production de masse, il faut certainement s'attendre à moins de puissance et à d'autres choses. La puissance de la version de production pourrait se situer entre 340 et 450 chevaux , ce qui, selon nous, reste une puissance décente et nous sommes curieux de voir comment celle-ci se déroule.
Source: worldcarfans.com
