30 ans, c'est déjà assez long, même pour la durée de vie d'une voiture moyenne. Jusqu'à présent, seuls les camarades de Russie et l'Allemand Volkswagen ont conquis cette frontière. La Volkswagen Santana , fabriquée en Chine et vendue en Chine, a eu un successeur après trente ans !
Et que Volkswagen l'a repris à zéro ! Les formes anguleuses sont là, maintenant les formes arrondies arrivent, rappelant la production actuelle de la marque. L'œil averti reconnaîtra sûrement, les myopes liront désormais que Santana est basée sur la Skoda Rapid ! Et pas seulement en termes de forme, mais surtout de structure. Le Santana partage la plate-forme PQ25 avec le Rapido (et son clone Seat Toledo) . Cela ne signifie qu'une chose – un empattement de 2603 mm et un coffre à bagages d'un volume de 480 litres. Comme le Rapid révélé pour la Chine hier, cette Volkswagen est une berline en rondins.
L'intérieur offrira alors un mélange typique de pièces de VW et d'autres marques de l'entreprise. L'équipement standard comprendra des airbags frontaux, latéraux et de tête, la climatisation, un ordinateur de bord, des capteurs de stationnement ou un toit ouvrant selon l'équipement.
Sous le capot se trouveront (surprise) deux unités. Le 1.4 le plus faible a 90 ch, le 1.6 le plus fort a 110 ch . Avez-vous déjà entendu ces paramètres ? Pas étonnant, le Chinese Rapid a les mêmes moteurs ! Le constructeur automobile garde le prix de la voiture secret pour l'instant, mais on peut estimer qu'il sera légèrement supérieur à la version native de la Rapid. Permettez-moi de vous rappeler qu'il commence à environ un quart de million de couronnes .
