Bien que la septième génération de la Volkswagen Golf soit déjà sur la route sur la plateforme MQB, la berline Jetta , qui est apparentée à la Golf, utilise toujours l'ancienne plateforme PQ35, issue de la cinquième génération du best-seller allemand. Et la modernisation n'a rien changé à ce fait.
La Jetta modernisée est désormais encore plus proche de la version actuelle de la VW Passat , lorsqu'elle a reçu un nouveau design de la calandre, des feux avant avec des bandes de diodes LED pour la conduite diurne (moyennant un supplément, ils peuvent être bi-xénon ) et un pare-chocs modifié. À l'arrière, on retrouve un aileron discret intégré au couvercle du coffre, des feux à DEL pour les versions hybride et sportive de la GLI et, bien sûr, un pare-chocs légèrement modifié. Ce que vous ne reconnaissez pas à première vue, c'est la carrosserie optimisée sur le plan aérodynamique – cela contribue à une meilleure consommation et à une réduction des émissions de CO2.
L'intérieur ne présente que des modifications minimes, notamment des moulures de tableau de bord chromées, des cadres d'instruments chromés (tous deux pour les niveaux de finition supérieurs), de nouvelles commandes de ventilation et un volant multifonction en option . Un meilleur confort est assuré par de nouveaux designs et couleurs de sièges , ainsi qu'un éclairage modifié. Des systèmes d'assistance, la Jetta a reçu une surveillance des angles morts, un avertissement de collision frontale et une surveillance du trafic derrière le véhicule.
Sous le capot apparaît un TDI de deux litres renforcé, qui a un nouveau 152 ch et 320 Nm, soit une augmentation de 10 ch par rapport au prédécesseur. La consommation est en moyenne de 6,3 l/100 km. Le reste de la palette moteur reste intact . Les ventes de la Jetta modernisée débuteront au second semestre de cette année, lorsqu'elle atteindra l'Europe, elle est toujours dans les étoiles.
Source : Volkswagen
