Il y a eu des spéculations depuis un certain temps sur l'inclusion d'une carrosserie de break plus pratique dans la gamme de la sportive Golf R. Au Salon de l'auto de Los Angeles , la spéculation se transforme en réalité et vous transporterez la famille avec une bonne partie de la cargaison dans le best-seller avant-gardiste.
Le principe de base n'a pas changé par rapport à la berline, et la Golf R Variant a ainsi reçu un pare-chocs avant avec des prises d'air plus larges, une calandre différente, un diffuseur arrière avec un double embout d'échappement et des jantes Cadiz 18 pouces ( cadiz 19 pouces). ou Pretoria moyennant un supplément) avec des pneus 225/40 . Des lampes bi-xénon apparaissent dans les feux avant en plus des diodes LED pour les feux de jour, les feux arrière, ainsi que l'éclairage de la plaque d'immatriculation, sont entièrement constitués de LED.
À l'intérieur, les sièges sport en combinaison de cuir et d'Alcantara avec le logo R et la couleur gris-noir impressionneront. Le volant, également avec le logo R, est aplati en bas et vous trouverez des alarmes sportives devant (le compteur de vitesse est évalué jusqu'à 320 km/h). D'autres changements, comme le rétroéclairage bleu , les décors au design Carbon Race ou le logo R, sont plutôt discrets. L'équipement ne manquera pas de climatisation automatique ou de système multimédia Composition Touch , moyennant un supplément, vous pouvez obtenir une sellerie en cuir Nappa. Le coffre contient 605 litres en configuration de base, et 1 620 litres lorsque les sièges sont rabattus.
Sous le capot se trouvera un moteur essence quatre cylindres 2.0 TSI turbocompressé d'une puissance de 300 ch entre 5500 et 6200 tr/min avec un couple de 380 Nm entre 1800 et 5500 tr/min. Grâce à la transmission intégrale 4Motion et à une boîte automatique à double embrayage DSG à six rapports, la Golf R Variant "tire" à 100 km/h en 5,1 secondes et démarre à 250 km/h maximum (et obligatoire). Dans le même temps, il consomme 7,0 litres d'essence aux 100 km et 163 g de CO2 aux 1 km. Comme la berline, la variante a reçu le système de stabilisation ESC Sport et le système de sélection de profil de conduite supplémentaire (avec amortisseurs adaptatifs DCC standard) avec un choix de modes de conduite Eco, Normal, Individuel et Race, en combinaison avec les amortisseurs adaptatifs il y aura également un mode Confort.
Source : Volkswagen
