La forme modernisée de la Volkswagen Polo ne surprend guère l'œil d'un passionné d'automobile. Techniquement , cependant, le constructeur allemand a pris ce lifting si à fond qu'aucune pierre n'a été laissée de côté sous le capot .
L'apparence de la nouvelle Polo montre clairement que sa grande sœur est la nouvelle Golf . L'apparence du pare-chocs avant et de la calandre à lamelles horizontales s'inspire principalement de lui. Pour la première fois dans le segment, les feux avant à LED peuvent être achetés moyennant un supplément. La partie arrière a reçu un nouveau pare-chocs et un nouveau design des phares. Il existe également cinq modèles de jantes en alliage et huit nouvelles couleurs de carrosserie au choix. À l'intérieur, on retrouve un nouveau tableau de bord , un nouveau volant et une console centrale modifiée avec de nouveaux boutons de commande de ventilation et de chauffage et un écran du système multimédia de cinq ou six pouces et demi.
Parmi les systèmes de sécurité, un frein multicollision fera son apparition de série, puis un régulateur de vitesse adaptatif, un système de surveillance de la fatigue du conducteur ou encore un système Front Assist avec freinage d'urgence sont disponibles moyennant un supplément. Nouvellement, la Polo est équipée d'une direction assistée électromécanique et d'amortisseurs adaptatifs Sport Select à commande électronique, qui sont disponibles moyennant un supplément.
Toute une gamme d'unités s'est déplacée sous le capot, répondant à la norme d'émission Euro 6 . Les motorisations essence sont désormais représentées par le trois cylindres de base 1.0 MPI de 60 et 75 ch, déjà connu d'Up!, et le 1.2 TSI de 90 et 110 ch. Au sommet de la pyramide, la version BlueGT avec un quatre cylindres 1.4 TSI, désactivation des cylindres et 150 ch, respectivement, et la Polo GTI avec un 1.4 TSI et 192 ch (12 ch de plus qu'avant) restent en tête du classement. pyramide. Autre nouveauté, la version 1.0 BlueMotion TSI de 90 ch. Les unités diesel à trois cylindres seront proposées avec un seul volume de 1,4 litre en trois niveaux de puissance – 75, 90 et 105 ch. Le choix des transmissions demeure une manuelle à cinq et six rapports, ainsi qu'une automatique DSG à sept rapports.
Source : Volkswagen
