À une certaine époque, la petite Volkswagen Fox était vendue, avec un succès limité, également sur les marchés tchèque et européen . Cependant, après l'arrivée du stylé Up!, peu de gens se souviendront de cet apport plutôt onéreux du géant allemand. La situation inverse est vécue par la même voiture au Brésil . Ça marche extrêmement bien là-bas, et Fox a récemment subi un lifting.
En termes d'apparence, l' inspiration de la Golf à sept cylindres , ou du dernier lifting de la Polo, est absolument évidente. Cela signifie un carénage avant visuellement relié aux nouveaux phares , un pare-chocs avant modifié et une nouvelle moulure sur le côté de la carrosserie. A l'arrière, les feux verticaux ont été remplacés par de plus grands en position horizontale, ce qui va de pair avec un nouveau couvercle de cinquième porte (la Fox est une cinq portes au Brésil).
L'intérieur, comme l'extérieur, s'est rapproché des derniers modèles actuels de la marque . Quiconque s'est déjà assis dans l'une des nouvelles Volkswagen dans un passé récent reconnaîtra certainement le volant, ainsi que le panneau central, où dans les niveaux de finition supérieurs, il y a un système multimédia avec un écran tactile de 5,5 pouces. La qualité de fabrication et des matériaux a été améliorée, dans les équipements on retrouve par exemple des capteurs de stationnement ou un siège conducteur réglable en hauteur.
Selon l'équipement, on peut trouver quatre moteurs sous le capot. Les Fox Trendline et Comfortline sont propulsées par un trois cylindres d'un litre d'une puissance de 72 ch lorsqu'ils fonctionnent à l'essence, respectivement 76 ch lorsqu'ils fonctionnent à l'éthanol, ou un moteur quatre cylindres seize d'une puissance de 101 ch lorsqu'ils fonctionnent à l'essence, respectivement 104 ch lorsqu'ils fonctionnent à l'éthanol. Fox BlueMotion a placé sous le capot un trois cylindres d'un litre réglé à 75 ch lorsqu'il fonctionne à l'essence ou à 82 ch lorsqu'il fonctionne à l'éthanol. Le haut de gamme Fox Highline est le seul équipé d' un nouveau moteur quatre cylindres 16 cylindres de 120 chevaux , qui est aussi le seul à être jumelé à une boîte manuelle à six rapports de série. Les autres moteurs ont une boîte manuelle à cinq vitesses en standard, le Fox Comfortline 1.6 ainsi que le Fox Highline 1.6 sont disponibles avec une charge automatique supplémentaire.
Comme déjà mentionné, l'équipement est divisé en quatre niveaux – Trendline, Comfortline, Highline et BlueMotion. La Fox Trendline de base est équipée d'une direction assistée, de vitres avant électriques, d'une préparation pour une radio à six haut-parleurs, d'un verrouillage central et d'un volant réglable en hauteur pour un prix à partir de 35 900 reais (environ 332 000 couronnes). Fox Comfortline propose un ordinateur de bord, une radio avec connectivité CD/MP3 et Bluetooth, des rétroviseurs électriques, des antibrouillards et des commandes électriques de lunette arrière, pour lesquels le constructeur allemand facturera au moins 38 190 reais (environ 353 000 couronnes). La version haut de gamme de la Highline est équipée de la climatisation, d'un volant multifonctions, d'une banquette arrière coulissante, de jantes alliage et est la seule pouvant être équipée d'un système multimédia, d'un contrôle de stabilité, d'un assistant de démarrage en côte ou d'un blocage de différentiel électronique, et son prix commence à 48 490 reais (environ 448 000 couronnes). La version écologique du BlueMotion , à partir de 37 690 reais (environ 348 000 couronnes), est basée sur l'équipement de base, par rapport auquel elle dispose également de pneus à faible résistance au roulement, d'un indicateur de changement de vitesse correct ou d'une calandre et d'enjoliveurs aérodynamiques .
Source : Volkswagen
