Déjà en 2007, la carrière de la Fiat 500 moderne commençait à s'écrire. Exactement cinquante ans après l'original, une petite chose élégante a été présentée lors d'un spectacle spectaculaire, qui a réussi à gagner le cœur de nombreux automobilistes pendant sa période de vente. Des modernisations fréquentes contribuent également à le maintenir au premier plan des intérêts des clients. Et Fiat en a préparé un pour 2014.
Son point le plus frappant est l' écran TFT de sept pouces développé en collaboration avec Magnetti Marelli , que la 500 recevra comme la toute première voiture du segment A. Il s'accompagne d'un nouveau look pour le tableau de bord , qui est désormais entièrement numérique . Et en plein milieu se trouve l'assistant électronique mentionné, qui affiche des informations opérationnelles importantes sur la voiture telles que le niveau de carburant ou l'autonomie actuelle et peut être connecté à la navigation TomTom 2 Live et apporter des informations sur la situation actuelle sur la route .
Le deuxième élément important est l'introduction du nouveau bicylindre turbocompressé 0.9 TwinAir Turbo , qui fonctionne en deux modes – Sport et Eco. En mode Sport, le moteur a une puissance de 105 ch à 5 500 tr/min et un couple maximal de 145 Nm à 2 000 tr/min, le mode Eco réduit la puissance à 98 ch et le couple à 120 Nm. Associé à une boîte manuelle à six rapports et à puissance maximale, il accélère de 500 à 100 km/h en 10 secondes et atteint une vitesse maximale de 188 km/h. Grâce au système start/stop de série, la petite berline consomme 4,2 l/100 km et émet 99 g de CO2/km. Les modèles équipés du moteur 0.9 TwinAir Turbo de 105 ch disposent également de freins à disque sur les roues arrière de série h.
Dans la liste de prix du 500 modifié, vous trouverez également le tout nouveau niveau de finition Cult , basé sur la variante Lounge déjà existante. Par rapport à elle, elle propose cependant des jantes de seize pouces , un toit noir, des éléments chromés sur la carrosserie, des coques de rétroviseurs chromées ou noires ou encore des entourages noirs des phares arrière. Des capteurs de stationnement arrière ont été ajoutés en équipement standard et l'intérieur, en plus du nouvel écran TFT, a reçu un revêtement en cuir noir, rouge ou ivoire. Toutes les versions de la Fiat 500 seront proposées dans deux nouvelles couleurs de carrosserie (vert rétro et blanc), la version S recevant également un bleu vif. De plus, la gamme de jantes en alliage et de sellerie intérieure, en tissu ou en cuir, a été modifiée.
Source : Fiat
