Début octobre, Mitsubishi a dévoilé le premier teaser de ce que nous verrons sur son stand à Tokyo . Aujourd'hui, à moins de trois semaines de l'ouverture de l'exposition, le constructeur automobile aux trois diamants a décidé de dévoiler ses atouts.
La voiture la plus susceptible d'être produite en série est apparemment le grand crossover GC-PHEV , qui pourrait remplacer l'ancien Pajero d'ici quelques années. Son design est dans le style des derniers concepts de la marque, et jusque sous la carrosserie, c'est une voiture dans l'air du temps. L'entraînement est assuré par un moteur essence six cylindres turbocompressé associé à un moteur électrique dont les batteries peuvent être rechargées sur le secteur normal. Une transmission automatique à huit rapports se charge de transmettre la puissance indéterminée à l'ensemble.
Un peu plus petit est le multisegment compact XR-PHEV qui, comme la plupart des concurrents, n'offre qu'une transmission intégrale. Sous le capot se trouve un groupe motopropulseur hybride rechargeable composé d'un onze à essence MIVEC , d'un moteur électrique et de batteries de grande capacité. L'avantage du XR-PHEV réside dans ses dimensions compactes et son faible poids, ce qui rend le modèle suffisamment agile pour une utilisation en ville .
Le dernier concept, le Concept AR , révèle la forme future possible du monospace compact de prochaine génération avec trois diamants. Comme l'a déclaré le constructeur automobile lui-même, le Concept AR offre la maniabilité d'un SUV et l'espace d'un monospace. L'entraînement est assuré par le même groupe motopropulseur que dans le cas du crossover XR-PHEV, et la conception de la carrosserie est rendue de la même manière.
Les trois modèles sont équipés de technologies de sécurité collectivement appelées e-Assist7 et de la dernière génération de système d' information embarqué . En plus des nouveaux concepts, la kei car eK Space fera également l'expérience de sa première mondiale à Tokyo.
Source : Mitsubishi
