Le monde des monospaces compacts est souvent considéré comme ennuyeux et inintéressant à conduire. La majorité des personnes intéressées par ce type de voiture préfèrent un espace sans fin et des caractéristiques de conduite sûres, qui transporteront confortablement les enfants à la maison après l'école ou vice versa. Toyota veut éviter ces stéréotypes et propose donc une nouvelle génération du modèle Sienta .
A première vue, il est bien plus dynamique que son prédécesseur et que de nombreux concurrents vendus en Europe. D' une longueur de 4235 mm , d'une largeur de 1695 mm et d'une hauteur de 1675 mm, on retrouve notamment l'Opel Meriva, la Fiat 500L ou encore la Volkswagen Golf Sportsvan. La partie avant est dominée par une grande calandre, qui est reliée aux phares principaux (fournis en option avec des LED) via deux lignes de couleur contrastante. Le même schéma est également répété à l'arrière, où cette ligne relie visuellement les réflecteurs LED combinés à travers la partie inférieure du pare-chocs. Au total, Toyota proposera 8 peintures de carrosserie dont la toute nouvelle Air jaune, Flex Tones sera disponible moyennant un supplément, qui combine des détails en marron ou bleu avec cinq peintures.
Vous pouvez accéder à l'arrière de la voiture par les portes coulissantes latérales à commande électrique des deux côtés, qui s'ouvrent sur une ouverture de 665 mm de large. La hauteur du sol a diminué entre les générations à un agréable 330 mm. L'intérieur peut accueillir à lui seul 6 ou 7 passagers , la deuxième rangée de sièges voyant une augmentation de 25 mm de l'espace devant les genoux des passagers. Il sera également plus confortable de s'asseoir sur les sièges de la troisième rangée , qui a été rallongée d'un important 70 mm. La forme du tableau de bord est assez compliquée, la vue d'ensemble n'est pas facilitée même par le tableau de bord surélevé (dans le style des nouvelles Peugeot), qui comprend, entre autres, un écran TFT de 4,2 pouces . La console centrale peut être agrémentée d'un écran du système multimédia, grâce à l'augmentation du tunnel central, le levier de vitesses et plusieurs commandes restantes seront plus faciles à manipuler. Toyota déclare en outre que chaque passager est assis près d'une sorte d'espace de stockage. Trois schémas de couleurs de cabine seront disponibles, chacun devrait donc trouver la configuration la plus proche de lui.
La gamme de moteurs comprend trois unités d'entraînement. Le quatre cylindres essence classique a un volume de 1,5 litre et génère soit 103 ch à 6000 tr/min et 132 Nm à 4400 tr/min soit 109 ch à 6000 tr/min et 136 Nm à 4400 tr/min. Le moteur quatre cylindres le plus faible entraîne toutes les roues via la transmission automatique Super CVT-i, le plus puissant transmet la puissance uniquement à l'essieu avant via la même transmission. La troisième option est un hybride , combinant un moteur à essence de 15 chevaux d'une puissance de 74 ch à 4800 tr/min avec un couple de 111 Nm entre 3600 – 4400 tr/min et un moteur électrique d'une puissance de 61 ch avec un couple de 169 Nm . En mode de conduite mixte, la Sienta Hybrid envoie un total de 100 chevaux aux roues avant, tout en stockant l'énergie dans des batteries hybrides nickel-métal .
Un ensemble d'assistants de sécurité Toyota Safety Sense C , comprenant un système de pré-collision, un avertisseur de sortie de voie et une commutation automatique entre les feux de route et les feux de croisement, fera partie de l'équipement supplémentaire. Semblable à la plupart des autres modèles destinés au marché japonais, le Sienta proposera également une version spéciale pour les utilisateurs de fauteuils roulants . Il sera équipé non seulement d'une rampe pour faciliter l'entrée du fauteuil roulant dans la voiture, mais également de seulement cinq sièges. La seule option de moteur est un moteur à essence de 15 litres de 109 chevaux avec traction avant. Le prix du modèle Welcab est d'au moins 1 950 000 yens (environ 394 000 couronnes). Le Sienta classique est disponible dans les gammes X V Package, X et G, son prix commence à 1 689 709 yens (environ 341 000 couronnes). La version hybride dans les grades X ou G commence à 2 226 763 yens (environ 450 000 couronnes).
Source : Toyota
