Avec près de 33 000 unités vendues, la Toyota Camry se classe au sommet du segment milieu de gamme et détient une part de marché de 26 % parmi toutes les berlines de sa catégorie. Par conséquent, il n'est pas surprenant que le constructeur automobile japonais propose un lifting , qui, en plus d'un nouveau look, a également apporté un nouveau moteur.
Le moteur de base est un nouveau quatre cylindres de 2,0 litres à calage variable des soupapes et injection directe, qui a une puissance de 150 ch et un couple maximal de 199 Nm, et remplace l'ancienne version avec une puissance de 148 ch et un couple de 190 Nm. Couplé à une nouvelle boîte automatique à six rapports (auparavant une automatique à quatre rapports), il peut rouler à 7,2 l/100 km (13 % d'économie par rapport au deux litres précédent) et accélère à 100 km/h en 10,4 secondes (auparavant 12,5 s). En plus du nouveau moteur quatre cylindres, deux moteurs plus puissants continueront d'être proposés : un quatre cylindres de 2,5 litres développant 181 chevaux et un six cylindres de 3,5 litres développant 249 chevaux.
Grâce aux nouveaux pare-chocs, la carrosserie s'est allongée de 25 mm pour un total de 4850 mm. A l'avant, on retrouve également un nouveau masque de radiateur et des diodes LED pour les feux diurnes. A l'arrière on retrouve de nouveaux feux et une barre chromée modifiée, s'étendant sur presque toute la largeur du coffre. Puis des roues de 17 pouces ont été ajoutées à l'offre.
A l'intérieur, presque tout ce qui pouvait a été modernisé. Nouveau est le volant, qui n'a que trois branches, les réveils ne sont plus que deux, et entre eux on trouve un écran TFT de 4,2 pouces , et de nouveaux boutons pour contrôler la climatisation apparaissent sur le panneau central. Le système multimédia de dernière génération , qui est relié à un écran de 6,1 pouces ou 7 pouces, a également été repensé. L'insonorisation de la cabine sera meilleure, car les ingénieurs ont installé des matériaux d'amortissement supplémentaires dans les portes.
Source : Toyota
