Du point de vue d'un fan tchèque, la nouveauté la plus attendue de cet automne est officiellement là ! Skoda a cessé de jouer au chat et à la souris avec le dévoilement progressif de la nouvelle Fabia et après sept teasers consécutifs a finalement montré la petite berline dans son ensemble.
La nouveauté n'a pas l'air mal – par rapport à l'actuelle deuxième génération, souvent critiquée pour sa disproportion excessive , le trois a l'air vraiment bien, mais il lui manque quelque chose pour le titre de plus belle du segment. Comme déjà laissé entendre par les teasers de la semaine dernière jusqu'à hier, la Fabia s'est largement inspirée de ses grandes sœurs Rapida et Octavia . La calandre est directement reliée aux phares avec des diodes LED pour l'éclairage diurne, le profil latéral est accompagné de la ligne Tornado , qui dirige le flux d'air, par exemple, sous la pluie, et à l'arrière, malgré toutes les lignes nettes, on y voit simplement la Fabia originale de première génération , dont le design peut être qualifié d'intemporel. La belle couleur bleue de la carrosserie en combinaison avec des roues de 17 pouces ajoute certainement à la beauté de la voiture, qui sera cependant remplacée par des disques plus petits de 3 pouces sur un équipement inférieur.
Nous connaissons déjà plus d'informations sur les moteurs ou la technologie d'avant, alors rappelons-nous que la Fabia repose sur une plate-forme PQ26 modifiée et est 8 mm plus courte, 31 mm plus basse et 90 mm plus large que son prédécesseur. En chiffres généraux, cela signifie 3992 mm de longueur , 1467 mm de hauteur et 1732 mm de largeur. L'empattement long de 2470 mm a été allongé de 5 mm et la voie des roues a également augmenté – de 30 mm à l'avant et de 31 mm à l'arrière. Le coffre contient 330 litres (+15 litres) en configuration de base , mais seulement 1150 litres (-30 litres) lorsque les sièges arrière sont rabattus. Pour la première fois, le modèle le plus léger affiche un poids à vide inférieur à la tonne , soit 980 kg.
Sous le capot, nous trouvons des moteurs basés sur la technologie des modèles avec la plate-forme MQB. Les moteurs à essence comprennent un trois cylindres 1.0 MPI à injection indirecte et d'une puissance de 60 ou 75 ch, respectivement un quatre cylindres 1.2 TSI à injection directe et turbocompresseur d'une puissance de 90 ou 110 ch. Si vous préférez le diesel, vous choisirez l'une des trois variantes de puissance (75, 90, 105 ch) du nouveau trois cylindres 1.4 TDI avec un bloc moteur en aluminium et une injection directe Common Rail. Tous les moteurs transmettent leur puissance aux roues avant à l'aide d'une transmission manuelle à cinq vitesses, ce n'est que dans le cas du 1.2 TSI plus puissant que la boîte manuelle à six vitesses est la base. En plus du TSI et du TDI moyen les plus puissants, Skoda proposera une transmission automatique DSG à sept rapports supplémentaire. La version la plus écologique de la nouvelle Fabia sera la GreenLine avec un moteur diesel TDI de 75 ch avec une consommation de 3,1 l/100 km (grâce à diverses modifications écologiques), mais elle n'arrivera que fin 2015.
Bien que nous ne connaissions pas encore la forme de l'intérieur, nous savons déjà que le système multimédia MIB avec un écran tactile de 6,5 pouces sera inclus dans la base de la troisième Fabia pour les versions supérieures de l'équipement. De pair avec le système multimédia ira également la fonction optionnelle MirrorLink , qui permet aux smartphones avec le système d'exploitation Windows ou Android d'utiliser l'USB pour connecter le téléphone portable au système d'infodivertissement et de projeter la navigation (la Fabia n'en sera même pas équipée moyennant des frais supplémentaires) ou appelez des informations dessus. L' application téléchargeable Smartgate est également connectée à cette fonction, à travers laquelle vous pouvez voir, par exemple, la congestion ou l'efficacité de conduite.
Parmi les autres assistants électroniques, la Fabia recevra un limiteur de vitesse , un télédéverrouillage, un moniteur de fatigue, un frein multicollision , des feux et essuie-glaces automatiques, ou encore une caméra de stationnement arrière. Six airbags, l'ESP et enfin la fermeture centralisée figurent dans l'équipement de base. Dans l'équipement de confort supplémentaire, nous pouvons trouver un toit panoramique , en revanche, vous chercheriez en vain des feux au xénon.
La production débutera à Mladá Boleslav à la fin du mois , et les premiers clients recevront la voiture à l'automne, juste après la première au Mondial de l'Automobile de Paris . En plus du hayon, un break plus pratique arrivera également, en revanche, il n'est pas prévu de version sportive de la RS.
Source : Skoda
