Le salon de l'automobile de Francfort a ouvert ses portes et un nouveau produit après l'autre est présenté. Le plus grand présent sur le stand de la marque française Renault est sans aucun doute le concept Initiale Paris , qui est une sorte de prémonition du successeur du modèle Espace actuel.
Si vous regardez bien les photos et la vidéo ci-jointes, vous constaterez que le concept nouvellement dévoilé est beaucoup plus intéressant et élégant par rapport à la fourgonnette Espace de génération actuelle. Une partie incontournable de la voiture est la ligne de toit fortement inclinée et un ensemble de jantes en alliage de 22 pouces . A l'avant, on ne remarque pas les phares à LED avec diodes intégrées pour les feux de jour, tandis que les feux arrière sont positionnés par rapport aux lignes horizontales et verticales du modèle. Bien que la Renault Initiale Paris ait des dimensions similaires au Grand Espace, elle pèse 250 kg de moins .
Le concept Initiale Paris mesure 4,85 mètres de long et propose une cabine à quatre places, alors qu'en série on verra très probablement une disposition en 5+2 places . Après avoir ouvert les portes battantes latérales, on peut voir le système audio Bose avec 32 haut-parleurs et deux subwoofers. La console centrale dispose d'un double écran affichant des informations sur l'environnement immédiat. Le plancher offrira une combinaison d'aluminium et de bois. La banquette de la troisième rangée est constituée de parties mobiles indépendantes , ce qui permet de la rabattre à tout moment ou de la transformer en deux sièges distincts.
Dans le compartiment moteur du concept élégant, on dit qu'il y a un quatre cylindres dCi 130 avec un couple de 400 Nm. Le constructeur automobile affirme que le nouveau bloc d'alimentation est 25% plus économique que les autres moteurs diesel de puissance similaire. De plus, il y a deux turbocompresseurs sous le capot. Le premier, plus petit, s'enclenche aux basses vitesses et le second, plus gros, au contraire, aux vitesses plus élevées. L'unité est connectée à une transmission automatique EDC à six vitesses, qui offre un changement de vitesse avec une fonction de changement de vitesse par fil , adoptée à partir de la Formule 1.
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Source : Renault
