L'actuelle et quatrième génération du monospace Renault Espace est en production depuis dix longues années. Pendant ce temps, la technologie utilisée et le design futuriste ont subi un total de trois modernisations. Le quatrième a rapporté cette semaine.
Le lifting vise principalement à rajeunir la partie avant de la voiture, qui, avec son apparence, s'intègre mieux dans le concept de design actuel de la marque. On peut voir le logo massif de l'entreprise automobile, la calandre modifiée avec des lamelles chromées et les antibrouillards ronds.
L'apparence de l'intérieur, difficile à digérer pour certains, est restée pratiquement inchangée. La nouveauté est le tableau de bord garni de cuir et le rembourrage en Alcantara pour les niveaux de finition les plus élevés. La navigation GPS, la connexion Bluetooth/AUX/USB , la caméra de stationnement arrière ou un système de divertissement pour les rangées de sièges arrière dirigées par une paire d'écrans LCD de sept pouces ne peuvent pas manquer.
Une paire d'unités de puissance continuera d'apparaître sous le capot de ce grand monospace. Le plus économique est représenté par le diesel dCi de deux litres dans les variantes 96 kW (130 ch), 110 kW (150 ch) et 129 kW (175 ch). Le principal avantage de ces moteurs est la faible valeur de la consommation combinée. Dans la version à boîte manuelle, il s'agit d'environ 5,7 litres aux 100 km. L'automatique ajoute alors environ 0,7 litre aux 100 km à la consommation.
Le moteur à essence est représenté par un deux litres turbocompressé avec une consommation combinée de 8,5 l/100 km.
