Les choses commencent à devenir un peu confuses avec les nouveaux équipements sportifs du constructeur automobile français Renault . Le concept Renault Alpine A110-50 , qui veut suivre dans une certaine mesure la légendaire A110 Berlinette , sera très probablement basé sur la Lotus .
Cependant, les premières informations indiquent que la base ne sera autre que la Nissan GT-R. Cependant, la disposition de la technologie sous le capot trahit cette idée. Alors que la GT-R a un moteur monté à l'avant, Renault prévoit un concept avec le moteur monté devant l'essieu arrière, tout comme le concept. Pour cette raison, Lotus est le choix évident. Cependant, la question demeure de savoir quel modèle constituera la base de la nouvelle Alpina. Les spéculations portent principalement sur le modèle Evora.
Alors, que savons-nous jusqu'à présent du séduisant concept A110-50 ? Par exemple, le fait qu'il soit construit sur la base du modèle pointu de Mégane Trophy et qu'il soit propulsé par une fourche à six cylindres d'une cylindrée de 3,5 litres et d'une puissance maximale de 294 kW (soit 400 chevaux). Le couple de 422 Nm est envoyé exclusivement aux roues arrière via une boîte séquentielle à six rapports. Ici, le différentiel autobloquant se charge de la répartition du couple.
Parmi les points forts de la technologie utilisée figurent le châssis de course réglable Sachr et les freins toxiques d'un diamètre de 356 millimètres à l'avant et de 330 millimètres à l'arrière. Cependant, vous savez où tout cela serait sans l'équilibre parfait de la voiture. Par conséquent, Renault a distribué les kilogrammes de manière très responsable pour pouvoir se vanter d'un rapport de pourcentage de 48/52. Et tandis que l' Alpine A110 Berlinette d'origine régnait en maître en rallye, la nouvelle Alpine sera plus à l'aise sur les circuits.
