Nous savons depuis quelques années que Renault peut produire une voiture de sport absolument fantastique et de premier ordre . En commençant par l'arrière-grand-père 5 Turbo , en passant par la Clio V6 et en terminant par la Mégane RS R26.R. Cependant, le nouveau concept Twin'Run est une voiture qui peut dépasser les légendes mentionnées.
À première vue, cependant, vous pourriez vous demander pourquoi… Mais ensuite, vous lisez les données techniques et croyez que ce petit gars vous comprendra absolument. La base de la voiture est un châssis tubulaire , sur lequel repose une carrosserie en polycarbonate. Combiné aux panneaux carbone de la carrosserie (toit, splitter avant, passages de roues…) cela fait un poids total de seulement 950 kg !
Le moteur est propulsé par un six cylindres central de 3,5 litres et 320 chevaux, qui trouve ses origines dans la voiture de course Mégane Trophy. La valeur de couple maximale de 379 Nm est disponible à partir de 4850 tr/min. La vitesse maximale est de 250 km/h, l'accélération de l'arrêt à 100 km/h prend 4,5 secondes. Votre bite vous a-t-elle déjà conquis? Sachez alors que la transmission séquentielle à six rapports, assistée d'un différentiel à glissement limité, envoie la puissance aux roues arrière (répartition des masses 43:57) !
En même temps, les dimensions, 3680 mm de longueur, 1750 mm de largeur et 1493 mm de hauteur, font de la Twin'Run une citadine ordinaire. Cependant, même après un coup d'œil rapide sur le design, vous reconnaîtrez certainement que cette voiture n'est pas destinée à se déplacer ennuyeusement dans la ville. Une partie avant fortement sculptée, des ailes évasées, des roues de 18 pouces, un aileron arrière ou une livrée de guerre. Quelle différence par rapport à la sœur électrique Twin'Z . La légendaire 5 Turbo Renault est désignée par le chiffre 5 sur le capot et les côtés de la carrosserie du petit frelon.
L'intérieur est très spartiate – il propose une paire de sièges Sparco , un volant de course, un pommeau de levier de vitesses et des leviers de frein à main, une paire d'interrupteurs sur la "console centrale" et un écran LCD de 5,5 pouces devant le conducteur, qui l'informe des événements les plus importants à l'intérieur et autour de la voiture.
Quiconque veut voir le modèle en direct doit se rendre au Grand Prix de Formule 1 de Monaco , qui se tient ce week-end. C'est ici que Renault présente le Twin'Run. Nous ne savons pas si nous verrons un jour quelque chose qui sera au moins proche de la version de série, mais Renault a l'intention d'utiliser certains éléments de design sur la nouvelle génération de la petite Twingo .
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Source : Renault
