La BMW Z4 de deuxième génération se retrouve à mi-chemin de son cycle de vie. Cela signifie généralement le temps de mettre à niveau la voiture en question. Parfois, le lifting est plus étendu, parfois non, mais ce que BMW a montré peut difficilement être qualifié de lifting…
Les modifications de conception ne peuvent être reconnues que par un expert . De facto, seuls les feux avant ont été modifiés, et avec beaucoup de douceur, le design des jantes coulées de 17 et 18 pouces et les prises d'air sur les ailes, qui ont reçu une nouvelle forme. Sinon, le Z4 reste le même qu'avant la mise à niveau.
Plus intéressant que des changements complets est l'introduction du nouveau package de conception Hyper Orange . Il apporte trois nouvelles couleurs métalliques – Mineral Grey, Glacier Silver et Valencia Orange . En plus d'eux, la sellerie en cuir et Alcantara en combinaison avec des coutures orange, de petits détails et des panneaux de porte, ainsi qu'un décor en métal sur le tableau de bord sont entrés à l'intérieur.
Cependant, le changement le plus important et le plus important de cette modernisation se cache sous le long capot avant. C'est là qu'intervient le nouveau quatre cylindres de base 2.0 (version sDrive18i ), qui est aidé à atteindre 156 chevaux grâce à la turbocompression. Le couple maximal se situe à la limite de 240 Nm et la vitesse maximale à la valeur de 221 km/h. La norme est une manuelle à 6 vitesses , mais moyennant un supplément, le deux litres peut également fonctionner avec une automatique à 8 vitesses .
Le reste de la gamme de moteurs reste inchangé. La première aura lieu au salon de l'auto de janvier à Detroit et la Z4 modernisée sera mise en vente juste après. Le prix n'a pas encore été publié.
