Avant même le Mondial de l' Automobile de Paris, Ford présentait la quatrième génération de son modèle phare, la Mondeo .
Cependant, nous avons pu nous faire une idée de la forme finale de cette voiture déjà en hiver en regardant le modèle Fusion , qui est l'équivalent américain de la Mondeo européenne. Par rapport à l'Amérique, cependant, en Europe, la nouvelle Mondeo sera vendue en trois variantes de carrosserie. Et cela en version berline, liftback et break.
Après tout, l'intérieur n'est pas nouveau pour nous non plus. Ici aussi, nous pouvons voir la base dérivée de Fusion . Ceci, en revanche, n'est pas du tout nocif. Pour cette raison, les clients peuvent s'attendre à des matériaux de haute qualité, à une fabrication irréprochable et à un équipement riche. Dans la voiture, on retrouve des éléments comme le système multimédia SYNC avec un écran de huit pouces, un toit panoramique, des ceintures de sécurité gonflables qui réduisent les risques de blessures à la tête, au cou et à la poitrine pour les passagers à l'arrière, ou encore un Wi-Fi hotspot qui permet la connexion de jusqu'à cinq appareils.
Cependant, à cause d'Internet, personne n'achètera la nouvelle Mondeo . Les informations sur les nouvelles unités de puissance sont donc beaucoup plus intéressantes. Pour la toute première fois, la nouvelle Mondeo sera proposée avec une transmission intégrale en combinaison avec un moteur diesel. Il y aura également une variante hybride basée sur un moteur à essence de deux litres complété par un moteur électrique de 35 kW. Autre nouveauté, le déploiement d'un moteur EcoBoost trois cylindres turbocompressé développant 91 kW (125 ch) et 170 Nm de couple. Avec la fonction Overboost , le couple peut augmenter brièvement jusqu'à 200 Nm.
