C'était un mercredi matin ensoleillé et j'ai rampé hors du lit de très bonne humeur. Non seulement j'ai eu l'occasion de passer une bonne nuit de sommeil, mais j'ai aussi passé un après-midi en compagnie de Peugeot commerciales en version 4×4 Dangel . Pour leur présentation, nos rédacteurs ont été invités par le constructeur lui-même au Hummer Center de Prague.
J'arrivai sur les lieux à midi, exactement à l'heure pré-annoncée. Bien que je sois venu ce jour-là à cause de la Peugeot , je n'ai pas pu résister et j'ai passé un moment sur le parking devant le restaurant Hummer Centra , où plusieurs voitures Hummer étaient exposées. Ce n'est qu'après avoir regardé ces Américains brutaux pendant un moment que j'ai remarqué que les voitures qui auraient dû m'intéresser le plus ce jour-là se tenaient devant le bâtiment.
Je dois avouer que l'utilitaire Peugeot 4×4 Dangels avait l'air un peu effrayé en compagnie de Hummers robustes, mais je devais découvrir en peu de temps que mon impression était fausse. En attendant, je suis entré dans l'entrée du Hummer Center , signalée par un drapeau avec le nom et le logo de la marque Peugeot .
Juste devant la porte, une grande affiche avec à nouveau le nom et le logo de la marque m'attendait, derrière laquelle une nouvelle Peugeot 2008 blanche était affichée. Mais je ne suis pas venu non plus pour cette voiture, alors j'ai fait le tour de la pièce où, en plus du coin dédié à la conduite tout-terrain, il y avait des tables avec des bancs et quelques petites tables pour se tenir debout. Immédiatement, une dame très agréable s'est occupée de moi, qui m'a demandé mon nom et mon éditeur. Après avoir enregistré mon arrivée, j'ai reçu l'information que tous les modèles de test sont actuellement occupés, donc pour l'instant je devrais parler au responsable des relations publiques de la marque présente ou manger quelque chose. Naturellement, je n'ai pas mis longtemps à me laisser convaincre :).
Quelques instants après avoir glissé deux tranches de poulet, j'ai entendu de l'entrée que le modèle Expert était disponible. Alors je n'ai pas hésité et j'ai tout de suite postulé. J'ai signé une déclaration selon laquelle je ne détruirais pas la voiture d'essai et j'ai laissé le responsable des relations publiques m'emmener dans la zone hors route, où l'instructeur du Hummer Center s'est occupé de moi.
L' Expert bleu testé était dans la version Teepee personnelle et bien sûr dans la modification 4×4 Dangel . Sous le capot se trouvait un diesel de deux litres d'une puissance de 128 chevaux , qui était relié à une transmission manuelle . La puissance aux roues arrière de la voiture passait par un embrayage visqueux. Il faut ajouter que la liaison des roues arrière s'effectue automatiquement, sans l'intervention du conducteur. Vous pouvez acheter un spécimen similaire à partir de 718 400 CZK .
En sortant de la zone d'embarquement, nous avons pris une route cahoteuse vers une petite colline, suivie d'une forte descente. Dès les premiers mètres, l' Expert surprend par une traction moteur agréable et un contrôle sans problème . Ce qui s'est avéré utile quelques minutes plus tard, lorsque l'instructeur m'a guidé non seulement à travers des descentes et des sorties abruptes, mais j'ai également pu tester l'inclinaison latérale, les angles d'approche et de croisement et d'autres capacités de la voiture.
Et les impressions ? Je dois admettre qu'Expert m'a surpris de façon inattendue. Le moteur avait assez de puissance même sur des pentes très raides, les roues arrière s'embrayaient presque immédiatement et sans les encouragements de l'instructeur, je n'aurais jamais essayé les montées et les descentes que j'ai eu la chance d'essayer ce jour-là.
Toujours impressionné par les capacités inattendues de l' Expert , je suis retourné dans la salle du Hummer Center désignée pour cet événement et j'ai commencé à écrire mes impressions du premier trajet. Cependant, avant que je puisse terminer la première phrase, la plus petite voiture présente – le modèle Partner – est venue gratuitement.
Le Partner 4×4 argenté Dangel , qui m'attendait, m'a surpris au premier coup d'œil par sa garde au sol considérable . Par la suite, j'ai découvert que la Partner était la seule des voitures présentes à avoir la possibilité de choisir la transmission intégrale permanente. Cela promettait une expérience encore plus intéressante !
La pièce testée était à nouveau dans la version Tipi , mais sous le capot se trouvait un diesel plus petit , spécifiquement avec un volume de 1,6 litre . Vous pouvez acheter une pièce ainsi spécifiée à partir de 556 700 CZK . La boîte de vitesses manuelle est également disponible avec une réduction moyennant un supplément, mais la voiture actuelle ne disposait pas de cette fonctionnalité. Ce qui est peut-être dommage, car le moteur a tiré tout seul même sans ajouter d'essence, et il m'est arrivé plusieurs fois pendant le trajet que j'ai dû le freiner à la place. Bref, le numéro un sur ce terrain a été très rapide.
Nous avons parcouru le même parcours avec le Partner qu'avec le précédent Expert , donc je savais déjà à peu près à quoi m'attendre. Et pourtant, ce petit Français m'a encore surpris… Il était encore plus intrépide et capable que son grand frère et j'avais le sentiment qu'il apprécierait encore plus que ce que le parcours balisé offrait.
Alors le Partner Tipi 4×4 Dangel est-il parfait ? Cela pourrait sembler ainsi, mais quelques erreurs seraient encore trouvées. Soit une boîte de réduction supplémentaire, soit un moteur encore plus puissant serait utile. À un moment donné, lors d'une sortie très lente en haut d'une colline, ma voiture s'est éteinte . Et selon l'instructeur, j'étais loin d'être le seul à qui cela était arrivé. Lui-même souhaiterait également une unité plus forte. De plus, la colonne de direction grinçait parfois, mais c'est compréhensible sur un terrain aussi exigeant.
Cependant, la balade avec Partner était derrière moi et j'avais envie de recopier quelques notes en arrière-plan avec la restauration, histoire d'avoir quelque chose à faire en écrivant cet article. Mais même maintenant, je n'avais aucune chance, car c'était à mon tour de conduire la plus grosse voiture – Boxer 4×4 Dangel .
Un géant blanc de longueur moyenne et de hauteur de toit moyenne , si ma mémoire est bonne, m'attendait. Sous le capot se trouvait un moteur diesel de 2,2 litres accouplé à une transmission manuelle . Il y avait un différentiel à glissement limité sur l'essieu arrière. Vous pouvez acheter une voiture similaire à partir de 543 400 CZK .
Je suis monté à l'intérieur, mais cette fois sur le siège passager. Le moniteur a d'abord voulu faire le parcours lui-même pour me montrer le comportement de la voiture. Le terrain destiné au Boxer était un peu plus doux que les petites voitures, mais je soupçonne que cela était dû à l'empattement long plutôt qu'au manque de capacité de la voiture.
Quand j'ai finalement pris le volant, j'avais l'impression d'être dans un bus, ce qui est normal dans une voiture aussi grosse. Dès le début, cependant, la pédale d'accélérateur a commencé à m'irriter et l'instructeur était heureux de se joindre aux lamentations. La pédale est anormalement sensible et sur le terrain, où elle vous projette même à basse vitesse, il était tout simplement impossible de maintenir une vitesse constante.
Le numéro un était à nouveau trop rapide pour un terrain similaire, mais pas autant que dans le précédent Partner . La puissance du moteur ne manquait pas, il n'y avait donc pas le moindre problème de manque de puissance lors de la conduite. À environ trois endroits pendant la conduite, j'ai coupé le châssis, mais cela était dû au long empattement de la voiture.
Alors que les deux voitures précédentes m'ont surpris, j'ai été littéralement époustouflé par le Boxer . Je n'aurais jamais attendu d'une si grosse voiture ce qu'il a démontré sous mes mains. À un moment donné, je l'ai conduit de côté dans une pente où, en haut, à un moment donné, la roue avant gauche était en l'air. Mais Boxer ne l'a montré d'aucune façon et est allé au sommet comme si de rien n'était. L'instructeur assis à côté de moi a commenté que même les Hummers restaient coincés à cet endroit. Cependant, il faut admettre que leurs voitures sont déjà relativement anciennes et qu'elles sont en permanence sur des terrains similaires, donc l'usure doit se manifester quelque part.
Comme pour le Partner , le Boxer a également grincé ici et là pendant la conduite, mais je ne verrais pas cela comme un problème. Les Hummers locaux font certainement un million de bruits supplémentaires sur ce terrain que le Boxer et Partner ont pardonné.
De retour dans la salle dédiée à Peugeot , j'ai rapidement noté les impressions que je n'avais pas eu le temps d'enregistrer auparavant et me préparais à partir. La responsable des relations publiques elle-même est allée me voir partir, et j'ai babillé incroyablement en disant au revoir, jusqu'à ce qu'elle commence à me regarder avec méfiance pour voir si j'étais même sain d'esprit. Cependant, mes pensées étaient toujours dans le domaine des Peugeot , il n'y a donc rien d'étonnant.
J'ai pensé à l'expérience pour le reste de la journée et l'ai rejouée au lit ce soir-là en me demandant comment je pourrais retrouver mes trois compagnons à quatre roues ce jour-là. Pas une seule voiture n'était parfaite dans ses performances, mais elles ont su surprendre de manière très significative. Je ne m'attendais certainement pas à des capacités similaires de leur part. C'est juste dommage que la plupart de leurs futurs propriétaires ne s'aventureront jamais sur des terrains aussi exigeants, et les capacités de ces voitures resteront sous- estimées par la grande majorité du public . Espérons qu'au moins cet article aidera à montrer comment des voitures exceptionnelles sont issues de la collaboration entre Peugeot et Dangel .
Cependant, je dois aussi rendre hommage à l'arrière-plan et à l'environnement du Hummer Center , qui était très agréable. Leurs moniteurs, qui s'occupaient des journalistes pendant les balades, étaient de vrais experts et rouler en leur présence était très intéressant.
En conclusion, je tiens à remercier Peugeot et le Hummer Center pour cet excellent après-midi !
