Ceux qui aiment les voitures de sport auront une récolte prête au salon de l'automobile de Francfort de cette année. En plus des voitures de sport de race pure telles que la BMW i8 , la Porsche 918 Spyder ou la Ferrari 458 Speciale , les constructeurs automobiles dévoileront également de nombreux dérivés sportifs de modèles réguliers.
Et la Peugeot 308 R entre exactement dans cette catégorie, qui aura une position dominante sur le stand du constructeur automobile avec un lion dans son emblème. Certes, ce n'est qu'un concept jusqu'à présent, mais rappelez-vous le modèle RCZ R de l'année dernière , qui s'est avéré être une version de production moins d'un an plus tard…
Qu'est-ce qui rend la 308 R intéressante ? À première vue, bien sûr, avec le bodykit distinctif du corps, qui, selon le communiqué de presse, est composé principalement de carbone . Les Français sont même allés jusqu'à dire qu'en dehors du toit et du couvercle de coffre, aucun panneau de carrosserie ne relie les classiques 308 et 308 R !
L'inspiration pour la conception du modèle était le merveilleux concept Onyx , qui a été présenté l'année dernière à Paris. A l'instar de son exemple, la 308 R dispose également d'une carrosserie bicolore. Alors que la partie avant de la voiture est rouge, la partie arrière est décorée de couleur noire. Les phares avant à diodes LED et une calandre modifiée devraient devenir un élément typique.
Un bon concept comprend également des roues appropriées. La 308 R a obtenu de beaux dix-neuf avec des pneus 235/35, derrière lesquels se cachent des freins à quatre pistons d'un diamètre de 380 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière. L'ensemble de la voiture se trouve 26 mm plus près de la route .
La technologie déjà connue du coupé RCZ R sommeille sous la veste décente. Sous le capot, on retrouve un quatre cylindres 1.6 THP turbocompressé d'une puissance de 270 ch à 6000 tr/min. avec un couple maximal de 330 Nm, disponible entre 1900 et 5500 tr/min. Une transmission standard à six rapports qui envoie la puissance aux roues avant est assistée par un différentiel Torsen .
Malgré le fait que la puissance en litres soit proche de 170 chevaux, Peugeot n'a pas oublié de fournir des données sur la consommation et les émissions . La 308 R consomme en moyenne 6,3 litres aux 100 km et émet 145 g de CO2 au 1 km. Dans le communiqué de presse, je m'attendais à des données différentes pour le modèle sportif, mais tant pis…
Bien que nous parlions toujours de concept, il ressort clairement de l'exemple de la RCZ R que Peugeot est sérieux quant à l'offre de modèles rapides. Après ces deux voitures, la 208 R est également à venir ! Et un petit sondage pour finir – la Volkswagen Golf R sera également présentée à Francfort, à qui la 308 R est indirectement destinée. Alors notre question est, lequel des modèles listés préférez- vous ? Vous pouvez commenter sous l'article ou même sur notre page Facebook !
Source : Peugeot
