Quatre ans après l'introduction de la plus grande Peugeot personnelle actuellement, le constructeur automobile français vient avec un lifting relativement étendu . Avec elle , la 508 a non seulement reçu un nouveau visage, mais aussi une gamme de moteurs plus respectueuse de l'environnement.
Le changement le plus visible est probablement l' application de la nouvelle calandre , qui a non seulement un design d'entreprise, dérivé par exemple de la nouvelle 308, mais aussi un logo distinctif de l'entreprise automobile , qui est en fait placé au centre de la calandre pour la première fois. La signature lumineuse est également nouvelle, basée sur l'installation de phares à LED dans un design similaire à la 308. Les LED ont également joué un rôle majeur dans la création des feux antibrouillard, des feux de jour et, enfin, des feux de groupe arrière. D'autres changements incluent un capot révisé et des pare-chocs avant et arrière.
L'habitacle s'est débarrassé d'un grand nombre de boutons qui, comme dans la 308, ont été remplacés par un système multimédia . Le V 508 dispose d' un écran tactile de sept pouces et peut être équipé de l'interface Peugeot Connect Apps , grâce à laquelle des applications avec des informations pratiques en temps réel peuvent être obtenues. Autre nouveauté, le volant, qui heureusement n'a pas été inspiré par la 308, et l' affichage tête haute à l'avant, qui projette, par exemple, les informations de navigation en couleur. La qualité des matériaux et le traitement des châles seraient très élevés, la liste des équipements a été complétée par, par exemple, l'entrée et le démarrage sans clé, la climatisation à quatre zones , un frein de stationnement électronique ou un système audio JBL.
Cependant, la nouveauté la plus frappante du lifting est l'offre de moteurs répondant à la norme d'émission Euro 6 . Dans le cas des unités à essence, il s'agit d'un moteur 1.6 THP 165 S&S , qui remplace l'ancien 1.6 THP 156, avec une puissance de 165 ch avec des émissions de CO2 au niveau de 129 g/km (prédécesseur 144 g/km). Les options de transmission pour ce moteur comprennent une manuelle à six vitesses ou une automatique à six vitesses EAT6 .
Toutes les unités diesel seront équipées de la technologie BlueHDi à partir de la nouvelle année. La base sera un BlueHDi 150 de deux litres d'une puissance de 150 chevaux, qui n'émet que 105 g/km dans l'air avec une boîte manuelle à six rapports. Sa variante plus puissante avec 180 chevaux sera également disponible, qui émet à la place un maximum de 111 g de CO2/km avec l'EAT6 automatique.
Le groupe motopropulseur hybride HYbrid4 reste proposé pour la berline et la version "tout-terrain" du RXH , composé d'un diesel HDi de deux litres de 163 chevaux entraînant l'essieu avant et d'un moteur électrique de 37 chevaux entraînant l'essieu arrière. Ces unités peuvent fonctionner séparément ou ensemble, et quatre modes de conduite sont disponibles – ZEV, 4WD, Sport et Auto. La consommation moyenne est tombée à 3,3 l/100 km, ce qui correspond à seulement 85 g CO2/km. Grâce à ces valeurs, la 508 HYbrid4 devient la voiture la moins polluante et la moins consommatrice du segment.
La production de la 508 modernisée aura lieu à Rennes en France pour l'Europe et à Wuhan en Chine pour la Chine. Les ventes sur le vieux continent commenceront le 10 septembre de cette année , la Chine le verra en janvier de l'année prochaine.
Source : Peugeot
