Très probablement, la Peugeot française aura l'exposition la plus achalandée au prochain salon de l'automobile de Francfort . En plus des principales nouveautés, la nouvelle 308 et la version 308 R qui en est dérivée, le lion français présentera des liftings des modèles 3008 et 5008 et de l'économique 208 HYbrid FE .
La dernière nouveauté que nous devons encore présenter dans la liste susmentionnée est la forme modernisée du crossover 3008 . Par son apparence, elle s'est rapprochée des modèles plus récents de la marque, que sont les 208, 2008 et 308. La partie avant avec phares "découpés" dans le style du petit 2008 est entièrement nouvelle.La calandre a reçu une Peugeot argentée inscription et est maintenant de plus petite taille. Dans la partie arrière, le motif à griffes a trouvé sa place dans les feux, que l'on connaît par exemple de la nouvelle 308. Il y a aussi 12 couleurs de carrosserie au choix et un nouveau design de jantes en alliage.
L'intérieur a reçu des matériaux et une finition de meilleure qualité , visuellement la plus grande nouveauté est la climatisation et les commandes radio modifiées. Dans la liste des équipements supplémentaires, une caméra de recul apparaîtra, ce qui facilitera le stationnement, et un lecteur DVD pour les passagers arrière.
La gamme de moteurs copie désormais celle du plus grand monospace 5008. Il existe actuellement trois unités essence – 1.6 VTi (120 ch) et 1.6 THP (155 et 163 ch), les amateurs de diesel peuvent choisir parmi quatre unités – 1.6 HDi (115 ch) , 1.6 e-HDi (115 ch) et 2.0 HDi (150 et 163 ch). L'unité à essence de base est disponible avec une boîte manuelle à cinq vitesses, le THP plus faible a une étape de plus et la version la plus puissante offrira une boîte automatique à six vitesses. Les moteurs diesel de 16 litres fonctionnent avec une boîte manuelle à six vitesses et la boîte manuelle robotisée ETG6 en option, le deux litres plus faible est également disponible avec une boîte manuelle à six vitesses, et le diesel le plus puissant reçoit une boîte automatique à six vitesses en standard.
La spécialité du 3008 est la version HYbrid4 . Il associe un deux litres HDi d'une capacité de 163 ch et un moteur électrique d'une capacité de 50 ch. Alors que le moteur à combustion interne classique entraîne les roues de l'essieu avant, le moteur électrique entraîne les roues de l'essieu arrière. En combinaison avec l' ETG6 manuelle robotisée , l'HYbrid4 ne revendique que 3,4 l/100 km.
Source : Peugeot
