Les premières photos de Karl et une poignée d'informations ont été publiées par Opel début décembre dernier, le plus intéressant de son reportage était certainement le chiffre de 10 000 euros , en dessous duquel le prix de la version de base était censé tomber. Et comme le "foudre" de Rüsselsheim l'avait promis l'année dernière, selon la liste de prix allemande , il livre également cette année.
La berline cinq portes de 3675 mm de long avec une hauteur de 1476 mm et une largeur de 1604 mm remplacera le modèle le plus abordable de la société GM après le départ de Chevrolet d'Europe. Et pour ce bol, il n'est pas du tout mal équipé, notamment en termes d'équipement. Le niveau Selection de base à 9 500 euros (env. 263 000 couronnes) comprend, par exemple, 6 airbags, l'ESP, l'assistant de démarrage en pente, le contrôle de la pression des pneus, l'antipatinage, l'avertissement de ceinture de sécurité, la direction assistée ou l'ordinateur de bord. L' édition de niveau de finition moyen à 10 650 euros (env. 295 000 couronnes) ajoute des phares antibrouillard, un régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, un verrouillage centralisé avec télécommande, un siège conducteur réglable en hauteur, un volant réglable en hauteur ou des rétroviseurs électriques. Le point culminant est la ligne Exklusiv pour 12 900 euros (environ 358 000 couronnes) avec climatisation automatique, radio avec commandes sur le volant en cuir, rétroviseurs chauffants ou sellerie en tissu et cuir artificiel. Des extras intéressants incluent un assistant de stationnement arrière avec un signal d'avertissement acoustique, un toit ouvrant électrique ou une radio numérique pour le plus haut niveau d'équipement.
La conception de la carrosserie utilise en grande partie des éléments d'Opel passés ou actuels . Cela vaut surtout pour les phares principaux, légèrement inspirés de la Corsa de quatrième génération , ou la calandre au design des modèles actuels du constructeur automobile allemand. Quiconque le souhaite peut reconnaître la Chevrolet Spark dans les découpes sur le côté de la carrosserie, de sorte que Karl n'est unique pratiquement qu'à l'arrière avec de grands phares. Tous les niveaux d'équipement ont des pare-chocs peints, à partir du niveau intermédiaire, des rétroviseurs et des poignées de porte sont également ajoutés. En parlant de laques de carrosserie, Karl en propose dix au total , dont huit métallisées (six disponibles dès maintenant, deux autres seront ajoutées au cours de l'année). Les deux premiers niveaux de finition sont équipés de roues en acier de 14 pouces, le niveau le plus élevé ayant des roues coulées de 15 pouces. Ceux-ci sont également disponibles moyennant des frais supplémentaires pour le niveau intermédiaire, le plus élevé a des seize supplémentaires pour changer.
Bien que les équipements de sécurité notamment soient très complets et que le prix soit relativement favorable, cela se reflète dans l' apparence de l'habitacle , notamment dans la version de base. Si vous n'atteignez aucun des extras, il est plein de plastiques noirs et il y a aussi des poignées pour contrôler les fenêtres. De plus, il y a une étagère laide sur la console centrale à la place du système audio. L'apparence s'améliore un peu au niveau intermédiaire de l'équipement, qui a au moins un décor argenté sur le volant et des panneaux de porte plus précieux. Cependant, la version bicolore du Karl Exklusiv, qui dispose également d'une radio, a l'air vraiment joyeuse. Cependant, je n'ai pas trouvé l'infodivertissement dont se vante le constructeur automobile dans les photos promotionnelles même après quelques dizaines de minutes dans le configurateur. Mais pour ne pas écrire sur l'apparence tout le temps, grâce aux 2385 mm entre les essieux, cinq adultes devraient pouvoir tenir à l'arrière. C'était censé, mais ça ne rentre pas – Karl est essentiellement un quatre places , vous ne pouvez obtenir un cinquième dossier qu'avec le plus haut niveau d'équipement ou moyennant un supplément de 325 euros (environ 9000 couronnes) dans le cadre de le pack Funktions pour le niveau d'équipement moyen. Les deux premiers niveaux n'ont même pas de dossiers arrière divisés, ils ne sont livrés qu'avec le plus haut niveau d'équipement ou avec le pack Funktions déjà mentionné pour le deuxième niveau d'équipement. Le volume de base du coffre à bagages est de 206 litres , la banquette rabattable ou les dossiers incriminés le portent à 1013 litres.
Sous le capot, la seule option est un litre trois cylindres Ecotec d'une puissance de 75 ch à 6500 tr/min avec un couple de 96 Nm à 4500 tr/min. Avec une boîte manuelle à cinq rapports et un poids de 939 kg , la citadine à hayon accélère de 100 km/h en 13,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 170 km/h. La consommation en cycle mixte oscille entre 4,3 et 4,5 l/100 km, ce qui correspond à 99 – 104 g CO2/km. Les valeurs inférieures s'appliquent à une voiture équipée du pack Eco en option pour 250 euros (environ 6 930 couronnes) avec des pneus à faible résistance au roulement, un séparateur avant optimisé et un becquet de toit arrière noir.
Source : Opel
