La gamme Insignia modernisée d'Opel comptera bientôt un nouveau membre. Nous vous avons récemment parlé du break "tout-terrain" Insignia Country Tourer . Nous pensions qu'Opel garderait le dévoilement du modèle secret jusqu'à la première au salon de l'automobile de Francfort . Il n'a pas…
C'est pourquoi aujourd'hui, au début des vacances, nous pouvons jeter un œil au nouveau fleuron du constructeur automobile allemand. Vous pouvez distinguer la nouveauté du classique Insignia Sports Tourer , dont est basé le Country Tourer, principalement grâce aux pare-chocs avant et arrière protecteurs, à la doublure en plastique des ailes et des seuils latéraux, au nouveau design des roues et à la garde au sol accrue de 20 mm .
Trois moteurs se chargeront de l'entraînement. La base est un moteur diesel 2.0 CDTI d'une puissance de 163 ch et d'un couple de 350 Nm (380 Nm avec la fonction Overboost). Ceci est complété par une paire d'unités turbocompressées – une unité essence 2.0 SIDI Turbo d'une capacité de 250 ch et un couple de 400 Nm et une unité diesel 2.0 BiTurbo CDTI d'une capacité de 195 ch et d'un couple de 400 Nm. Une boîte manuelle à six rapports est de série pour les moteurs 2.0 CDTI et 2.0 SIDI, tandis qu'une boîte automatique à six rapports est de série pour le moteur 2.0 BiTurbo CDTI, qui peut cependant être ajouté également aux deux moteurs restants.
Les trois moteurs ne sont proposés qu'en combinaison avec la transmission intégrale . Sa base est un embrayage hydraulique multilamelle du système Haldex, qui est situé dans une boîte commune avec le différentiel autobloquant à commande électronique de l'essieu arrière eLSD . Cette configuration garantit une traction optimale à la fois sur l'asphalte et sur les surfaces non pavées. L'embrayage modifie en permanence la répartition du couple moteur entre les essieux individuels en fonction des conditions existantes de 0 à 100 %, le différentiel à commande électronique avec blocage lamellaire reprend la même fonction lors de la répartition du couple entre les roues individuelles de l'essieu arrière .
Source : Opel
