Le Tokyo Auto Salon bat son plein et Subaru a également dévoilé son actualité. Le constructeur automobile japonais traditionnel a déjà lancé plusieurs concepts axés principalement sur une nature sportive.
La nouvelle Legacy n'a pas encore atteint l'Europe, mais le concept rouge (jusqu'à présent) B4 Blitzen semble toujours très intéressant. De plus, ce n'est pas le premier Legacy de ce nom – la version Blitzen est déjà apparue dans la dernière génération. Le changement de conception le plus important est probablement l'utilisation d'un aileron arrière distinctif , qui est complété par un pare-chocs avant de nouvelle forme, des roues de 19 pouces et une calandre noire. L'intérieur est tapissé de cuir beige, il y a aussi des décors en laque piano. Subaru ne mentionne pas les changements mécaniques.
Nous pourrions être un peu plus intéressés par le break Levorg S après tout, car il arrivera sur le marché tchèque à la fin de l'année. La version S est un peu plus agressive que le modèle standard grâce à sa peinture bleue, sa calandre à lignes rouges, ses nouveaux pare-chocs, son séparateur de carbone et ses roues BBS de 19 pouces. En parlant de carbone , on ne peut s'empêcher de mentionner que le toit et les coques de rétroviseurs sont également fabriqués dans le même matériau. L'intérieur est dominé par des sièges sport recouverts de cuir rouge et noir. D'autres changements incluent un nouveau volant , des pédales en aluminium et un tableau de bord redessiné. Sous le capot, un deux litres turbocompressé fonctionne avec un nouveau système d'admission et d'échappement sport, qui est complété par une transmission manuelle à six vitesses . Le châssis a reçu de nouvelles jambes de force et un réglage sportif plus rigide, un meilleur freinage sera assuré par des freins plus puissants.
Sans aucun doute, le concept le plus fou du stand Subaru est la berline WRX S4 Prova avec un kit carrosserie DAMD et des roues Enkei de 20 pouces. Un aileron en carbone distinctif se trouve sur le couvercle du coffre. L'intérieur est décoré de sièges sport Recaro et d'un volant aplati recouvert d'alcantara. Côté moteur, la WRX S4 Prova correspond à la version standard, mais grâce au système d'échappement sport avec un tuyau Fujitsubo Super Ex , les 300 ch standard pourraient augmenter un peu. Le châssis bénéficie d' amortisseurs Ohlins et de meilleurs freins.
Le modèle le moins sportif de la gamme sportive est probablement le crossover XV Sport jaune vif. Sinon, l'extérieur entièrement jaune n'est perturbé que par la calandre et le toit noirs, les roues de 17 pouces de la même couleur et la partie inférieure en carbone du pare-chocs avant, respectivement les ailes allongées et les jupes latérales. La touche sportive n'est peut-être que réminiscence de la garde au sol abaissée . L'association du jaune et du noir se poursuit également sur les sièges, les moquettes et le tableau de bord. Le logo du modèle est brodé sur les appuis-tête. Sous le capot se trouve un moteur de deux litres d' une puissance de 150 ch et d'un couple de 196 Nm.
La partie course du stand était remplie de plusieurs voitures intéressantes, mais le plus grand intérêt est la BRZ GT300 , participant au championnat japonais Super GT. Sous le capot se trouve un deux litres turbocompressé d'une puissance de 350 chevaux et d'un couple de 441 Nm. La spéciale endurance WRX STI visitera également l'Europe, uniquement au Japon, au contraire, la spéciale rallye restera basée sur le même modèle.
Source : Subaru, car.watch.impress.co.jp
