Bien que la première officielle du lifting Volkswagen CC (le mot Passat a été supprimé du nom après le lifting) ait déjà eu lieu en novembre de l'année dernière au Salon de l'auto de Los Angeles, des informations techniques plus détaillées ainsi que des photos ont mis beaucoup de temps à venir . Le constructeur automobile ne les a publiés que ces jours-ci et, en compensation du léger retard, a ajouté plusieurs vidéos intéressantes. Mais regardons de plus près CC.
La ligne élégante de la voiture est restée, mais selon le nouveau langage de conception du constructeur automobile, la calandre au chrome riche et surtout les phares avant bi-xénon avec une bande de LED intégrée pour les feux de jour ont considérablement changé. Les feux arrière, qui sont entièrement constitués de LED, et enfin les pare-chocs ont également subi des modifications.
Il y a un total de six unités de puissance à choisir, connectées en standard à une transmission manuelle à six vitesses, où les diesels sont représentés par un quatre cylindres de deux litres en trois variantes. Nous avons donc un bloc d'alimentation 2.0 TDI de 103 et 125 kW, qui est complété par un 2.0 BlueTDI de 103 kW qui répond à la norme d'émission Euro 6.
Les moteurs à essence sont représentés par trois unités de puissance différentes. Celui de base sera un quatre cylindres 1.8 TSI d'une puissance de 118 kW, qui sera également suivi d'un deux litres turbocompressé d'une puissance de 155 kW. Le clou de l'offre sera le six cylindres 3.6 FSI d'une puissance de 220 kW (soit 300 ch), qui sera relié aux quatre roues via une boîte DSG à double embrayage.
Sur les marchés européens, la Volkswagen CC modernisée sera mise en vente le mois prochain. Cependant, ils devront attendre le printemps en Amérique, en Russie et sur certains marchés asiatiques. Et en Chine ? Ils y attendront l'année prochaine.
