Nous savons déjà que Nissan prépare un concept concurrent Toyobaru pour Tokyo un vendredi, mais je ne pense pas que quiconque ait osé deviner que cela irait aussi loin. Son petit coupé IDx a non seulement une propulsion arrière, mais aussi un design basé sur les légendaires premiers Skylines de la fin des années 60 et du début des années 70 !
Au salon de l'auto japonais, l'IDx est présenté en deux versions, la classique Freeflow et la sportive Nismo . Je pense qu'il est clair pour tout le monde que Nismo en particulier a une chance de marquer des points. Qu'il s'agisse de peinture de guerre, de petits rétroviseurs sur le capot, de pare-chocs avant, d'ailes allongées ou d'échappements latéraux… Nissan vient de le faire .
Les deux modèles mesurent 4,1 mètres de long , 1,3 mètre de haut et seule la largeur diffère – le Freeflow fait 1,7 mètre, le Nismo est plus large de 0,1 mètre. La version plus sportive roule également sur des roues de dix-neuf pouces , c'est-à-dire des pouces plus grands que ce que propose la version conventionnelle.
Sous le capot de l' IDx Freeflow apparaît un moteur à essence d'un volume compris entre 1,2 et 1,5 litre en combinaison avec une boîte automatique CVT. La conduite IDx Nismo est beaucoup plus intéressante – le 16 cylindres à essence turbocompressé est complété par une boîte automatique CVT avec un mode de changement de vitesse manuel à six vitesses.
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Source : Nissan
