L' Audi A6 à succès a reçu son premier lifting dans sa quatrième génération . Il a touché toutes les versions de la gamme de modèles , mais plutôt que les modifications d'apparence, il s'est concentré sur la technologie sous le capot .
Les changements de conception sont vraiment subtils – la calandre Singleframe est légèrement différente, qui a huit lamelles horizontales dans le modèle standard, six lamelles horizontales dans le modèle S6, une structure en nid d'abeille dans le RS6 Avant et des lamelles verticales dans le tout-terrain A6 Allroad Quattro. De plus, le design des feux principaux s'est rapproché de l' A7 Sportback précédemment modernisé , ces feux peuvent être équipés de diodes LED ou de la technologie Matrix LED sur demande, et les pare-chocs, seuils, feux arrière et embouts d'échappement ont également été modifiés. L'intérieur de l'A6 classique a reçu une nouvelle couleur de sellerie grise, la sportive S6 peut avoir une nouvelle sellerie rouge, les sièges avant peuvent être équipés d'une ventilation et d'une fonction de massage , le système multimédia MMI avec la fonction MMI touch a reçu une puce graphique de Nvidia, et on retrouve de série la climatisation automatique et une radio MMI.
Cependant, les changements les plus importants se situent sous le capot, où vous pouvez choisir entre trois moteurs à essence TFSI d'une puissance de 190 à 333 ch et cinq moteurs diesel TDI d'une puissance de 150 à 326 ch, qui répondent tous à la norme d'émission Euro 6. de série avec la boîte automatique S tronic de 190 ch qui ne consomme que 5,7 l/100 km et émet 133 g de CO2/km. Le deuxième bloc aux technologies ultra est un 2 litres TDI d'une puissance de 150 ch qui consomme 4,2 l/100 km et émet 109 g de CO2/km. Dans cette version, les ressorts sont également en composite renforcé de fibres de verre , ce qui permet d'économiser jusqu'à 4,4 kg de poids et de réduire la consommation. Les autres unités diesel sont représentées par le TDI Clean Diesel de trois litres d'une puissance de 218 ou 272 ch et un BiTDI de trois litres avec une paire de turbocompresseurs d'une puissance de 320 ch. Et puisqu'Audi fête cette année les 25 ans des moteurs TDI, elle a préparé un modèle BiTDI Competition limité d'une puissance de 326 ch, avec la possibilité d'une augmentation à court terme à 346 ch. La transmission de puissance dans ce cas est gérée par une boîte automatique Tiptronic à huit rapports, tous les autres moteurs utilisent une boîte manuelle à six rapports ou une automatique S tronic. Les versions à traction avant ont reçu une nouvelle boîte automatique à double embrayage au lieu de la boîte automatique Multitronic. Si vous choisissez un moteur d'une puissance supérieure à 272 ch en combinaison avec la transmission intégrale Quattro , vous obtenez un différentiel sport moyennant un supplément, qui répartit la puissance entre les roues arrière.
L' A6 Allroad Quattro est propulsée par un moteur essence six cylindres 3.0 TFSI et trois versions diesel 3.0 TDI. Les modèles sportifs ont un TFSI huit cylindres de quatre litres sous le capot avec une paire de turbocompresseurs, avec une puissance de 450 ch dans la S6 et de 560 ch dans la RS6 Avant. Si vous choisissez la S6 en carrosserie berline , attendez-vous à une accélération à 100 km/h en 4,4 secondes et à une consommation de 9,2 l/100 km, l'Avant est 0,2 seconde plus lente et 0,2 seconde plus gourmande. La RS6 Avant abat les 100 km/h en 3,9 secondes, atteint une vitesse de pointe de 305 km/h et consomme 9,6 l/100 km. Les deux versions sportives ont une transmission intégrale Quattro, une suspension pneumatique abaissée de 20 mm ou une fonction de désactivation des cylindres, la S6 roule sur des roues de 19 pouces, la RS6 sur des roues de 20 pouces et, moyennant un supplément, des roues de 21 pouces .
Le prix de base de l'Audi A6 en Allemagne a été fixé à 38 400 euros (environ 1 062 000 couronnes) pour le moteur 1.8 TFSI, le break Avant avec le même moteur coûte 2 500 euros (environ 69 000 couronnes) de plus. L'A6 Allroad Quattro coûte au moins 56 650 euros (environ 1 567 000 couronnes) avec un moteur 3.0 TDI, la sportive S6 démarre à 75 400 euros (environ 2 085 000 couronnes) et le break RS6 Avant coûtera au moins 108 900 euros (environ 3 012 000 couronnes). Les ventes commenceront déjà cet automne .
Source : Audi
