Nous vous avons présenté plusieurs fois sur notre site les voitures de la classe kei , si prisées au pays du soleil levant. Le nouveau représentant sera un effort du constructeur automobile Mitsubishi – une paire d' eK Wagon et d' eK Custom .
Les deux modèles ont été développés en collaboration avec Nissan et, comme leur nom l'indique, les deux sont légèrement différents. On le voit surtout dans la partie avant, qui est un peu plus nette dans la version Custom que dans le Wagon classique. Dans la partie arrière, les modèles se distinguent les uns des autres principalement par l'optique des phares. Après tout, après avoir visionné la galerie, jugez par vous-même quelle version vous préférez.
L'intérieur est le même pour les deux modèles (à l'exception des réveils) et le mot qui le définit est l' austérité . La base est un volant à trois branches et l'espace au milieu de la console centrale, qui peut être rempli d'un écran de navigation si vous le souhaitez. Un élément typique de presque toutes les voitures de classe kei est l'emplacement du sélecteur de levier de vitesses sur la console centrale. Un autre élément typique de toutes les voitures kei est une grande variabilité , une utilisation exemplaire de l'espace clos et une grande quantité d'espace de stockage. Mitsubishi ne précise pas le nombre exact de crochets, de tiroirs ou d'étagères différents, mais croyez-moi, il y en a pas mal…
Sous le capot se cache un trois cylindres atmosphérique d'une puissance de 49 ch et d'un couple de 59 Nm. Si le japonais désire plus de puissance, il choisira une version turbocompressée du même moteur avec une puissance de 64 ch et un couple de 98 Nm. Les deux moteurs fonctionnent avec une boîte automatique CVT et, sur demande, les deux moteurs peuvent transmettre leur puissance aux quatre roues.
Les ventes au Japon ont déjà commencé et vous paierez au moins 1 050 000 yens (environ 214 000 CZK) pour l' eK Wagon et 1 269 000 yens (environ 258 000 CZK) pour l' eK Custom .
Source : Mitsubishi
