En 1990, la Mercedes-Benz 190E 2.5 16V Cosworth Evolution II est présentée au Salon de Genève. Et un tel anniversaire vaut déjà la peine d'être commémoré, car cet entraîneur avec un kit carrosserie massif et une énorme aile fait toujours battre le cœur des fans de voitures de Stuttgart.
Les roues de 17 pouces donnent à la voiture un look agressif. Le moteur produit 173 kW et la voiture atteint 100 km/h en 7 secondes. Le maximum est alors de 250 km/h. La production s'est terminée aussi rapidement qu'elle avait commencé, c'est-à-dire déjà en mai 1990. Seules 502 voitures ont été construites et cela était uniquement dû à l'homologation FIA des véhicules de classe A en DTM . Le département AMG a participé au développement.
Et pour que Mercedes nous rappelle cet anniversaire, sa journaliste Amanda Stretton est montée d'un cran dans une vidéo sur la nouvelle C 350 e . La comparaison des paramètres du héros emblématique avec une voiture moderne ne sonne pas si bien, mais le jeune fait quand même un excellent travail contre le jeune. Le résultat qu'elle choisirait une voiture moderne peut être supposé à partir de la vidéo PR, mais je ne comprends pas pourquoi elle n'a pas pris au moins une voiture que nous pourrions considérer comme un successeur des années 1990, à savoir la C 63 AMG . Certes, le PHEV écologique atteint les 100 km/h en moins de 6 secondes et a une puissance de 275 chevaux, mais il peut aussi parcourir 31 kilomètres à l'électricité. Mais quand vous avez un 190E 2.5 16V, etc., vous vous fichez du nombre de pins qui se fanent le long de la route et de la quantité de glace qui fond en Antarctique (ou plutôt elle fondrait si le réchauffement climatique n'était pas un mythe). La transmission automatique à sept rapports de la berline moderne vous prive également d'une partie du plaisir de conduire.
Avec tout le respect que je lui dois, dans 25 ans la C 350 e n'aura pas le statut mythique qu'a aujourd'hui la plus furieuse des W201 . La berline moderne est rapide, économique et confortable, mais les garçons n'en colleront jamais des affiches au-dessus de leur lit comme nous l'avons fait avec la version Cosworth (bien que j'avais un 2.3 16V là-dedans, mais ce n'est pas la question).
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Source : Mercedes Benz
