Les concepteurs de Mazda ont reçu deux prix pour le progrès technique lors de la 62e réunion de l'Association des constructeurs automobiles du Japon. La cérémonie de remise des prix s'est déroulée au Yokohama Convention Center.
Un groupe d'ingénieurs de développement de Mazda a été récompensé pour l'amélioration de l'efficacité du filtre à particules diesel (DPF), un autre pour le taux de compression record et la réduction de friction du nouveau moteur à essence SKYACTIV-G de Mazda. L'association décerne ses prix aux nouveaux produits ou technologies exceptionnels qui font progresser le développement du design automobile.
Le premier des prix décernés à Mazda concerne un catalyseur basé sur la nanotechnologie, qui se caractérise par une résistance accrue à la chaleur et une plus grande efficacité à froid. Mazda a appliqué cette technologie dans la conception du filtre à particules du moteur diesel SKYACTIV-D du modèle CX-5 . L'avantage des concepteurs de Mazda est que les améliorations apportées ont permis d'appliquer cette technologie dans le convertisseur catalytique immédiatement derrière le moteur, alors qu'elle n'était jusqu'à présent utilisée que dans les convertisseurs catalytiques sous le plancher de la voiture. De plus, 30 à 50% moins de métaux précieux que d'habitude sont utilisés dans la construction du filtre, tout en conservant l'efficacité nécessaire.
Le deuxième prix a été décerné pour deux réalisations dans la conception du moteur à combustion interne. Le moteur à essence à injection directe de carburant de nouvelle génération de Mazda, que Mazda appelle SKYACTIV-G , a le taux de compression le plus élevé de tous les moteurs à essence de voiture de tourisme produits en série à 14,0:1. L'Association des constructeurs automobiles japonais a également décerné ce prix à des collègues de Mazda pour la réduction de la consommation de carburant, obtenue grâce à une réduction complète des pertes par frottement et par pompage.
