L'amendement concernant les prix des timbres routiers a déjà été approuvé en juillet et se dirige maintenant vers le Sénat. S'il passe sans trop de problèmes ici, les propriétaires de certains véhicules peuvent s'attendre à des prix plus bas pour les timbres routiers. Cependant, l'ensemble de la proposition a été critiqué depuis le début, car il favorise inexplicablement un groupe de voitures par rapport à un autre. Cela n'a pas seulement été souligné par certains parlementaires, mais aussi par le public.
Qui paiera moins ?
L'objectif de l'amendement est de fournir une certaine motivation associée à la réduction des émissions. Et ceci dans le sens que le prix du timbre routier serait réduit pour les propriétaires de tels véhicules. Les voitures électriques appartiennent naturellement à cette catégorie, car leurs émissions (c'est-à-dire celles pendant la conduite) sont vraiment nulles. Un autre groupe qui peut s'attendre à une réduction du prix des péages sont les voitures GNC. Autrement dit, les véhicules à essence. Et voici le problème. Alors que les propriétaires de véhicules au GNC paieront plus, ceux qui roulent au GPL ne le feront pas. Selon l'Association LPG, il existe 200 000 véhicules de ce type en République tchèque et leurs propriétaires se sentent naturellement désavantagés.
Les émissions sont comparables. Le problème est ailleurs
En ce qui concerne les émissions, les voitures GNC et GPL sont fondamentalement comparables. Ceci est même confirmé par le ministère des Transports lui-même. Cependant, il précise que leur amendement est surtout tourné vers l'avenir, à savoir l'utilisation de biométhane renouvelable, qui sera vendu sous le nom de bioCNG. Bien que le soi-disant bioGPL puisse déjà être trouvé à l'étranger, il ne sera probablement pas disponible en République tchèque, ce qui pourrait faire des véhicules au GPL une moins bonne option à l'avenir.
Les remises devraient aller jusqu'à la moitié
Un coupon annuel classique coûte 1 500 CZK. Les véhicules entrant dans la catégorie à faibles émissions spécifiée par l'amendement paieraient un maximum de 1 000 CZK pour le timbre routier annuel. Dans le cas du prix des timbres autoroutiers de courte durée, le prix serait réduit exactement de moitié. Les propriétaires de voitures électriques et aussi les propriétaires de voitures au GNC peuvent donc s'attendre à tout cela. Ceux qui roulent au GPL n'auront aucun soulagement et paieront toujours le plein tarif.
Est-ce un calcul financier de l'État ?
Des voix s'élèvent pour dire que l'amendement n'est pas tant une certaine incitation liée à l'effort d'accroître l'intérêt pour les voitures à faibles émissions, mais qu'il s'agit plutôt d'un calcul de l'État, comment faire quelque chose d'avantageux. Pourquoi cet avis ? Les voitures électriques sont le minimum ici, et les véhicules au GNC coûtent environ 20 000 CZK. En revanche, les 200 000 véhicules GPL susmentionnés coûtent. En ne les considérant pas comme des voitures à faibles émissions, l'amendement peut permettre à l'État d'économiser des ressources financières considérables.
