Le campus de l'Université Báňská à Ostrava a été très occupé ces derniers mois. Outre les plus grands projets, tels que le supercalculateur nouvellement construit, l'un des plus puissants d'Europe centrale, nous pouvons répondre au développement d'une nouvelle formule dans le cadre des règles de l'organisation Formula SAE.
Huit départements de la Faculté de génie mécanique sont impliqués dans ce projet ambitieux. Ils se sont associés et développent une formule étudiante, dont le but n'est pas seulement de comparer la solution de conception résultante entre d'autres équipes d'autres universités, mais surtout de mettre en pratique et à la En même temps, apprenez-leur à coopérer les uns avec les autres au sein de toute l'équipe de développement.
Actuellement, sous la supervision étroite du chef de projet, le professeur associé Aleš Slíva, les étudiants résolvent à la fois la construction et la dynamique et, surtout, la fonctionnalité des unités conçues individuellement. "Les étudiants sont chargés de résoudre conjointement les composants individuels, ou éléments de la formule, à la fois en termes de construction, puis de vérifier ces composants et de modéliser leur fonctionnement. Les composants se connectent les uns aux autres dans des unités structurelles plus grandes, et donc la coopération des étudiants est inévitable ».
Pendant qu'un étudiant travaille sur le développement de la direction, par exemple, d'autres étudiants travaillent sur la suspension, la conception du refroidissement, la conception ou la conduite. La communication avec les fournisseurs des composants individuels nécessaires pour construire toutes les parties de la formule ne peut pas manquer.
Et qu'est-ce que la Formule SAE ? En bref, on peut dire qu'il s'agit d'un concours de construction pour étudiants universitaires, qui a été créé aux États-Unis en 1981. Il a atteint l'Europe en 1998 et actuellement plus de 500 équipes du monde entier y participent. La tâche est de développer et de construire un prototype fonctionnel en fonction de la mission, qui est proposé à un pilote de week-end non professionnel. L'accent est donc mis non seulement sur la haute performance, mais aussi sur la facilité d'entretien et la fiabilité. La voiture doit être sûre et, surtout, la moins chère possible. Le plan de production est de 1000 pièces par an. Lors des compétitions internationales, les caractéristiques de conduite de la formule et du design, ainsi que le plan marketing et le prix final, sont évalués. La meilleure formule verra alors "production".
Et encore un petit bijou à la fin. Un membre de l'équipe de développement est également Ing. Pavel Dresler, pilote automobile et navigateur de Jan Kopecky dans l'équipe d'usine Skoda Motorsport.
La source:
www.formula.vsb.cz
www.facebook.com/formulaostrava/
