Jusqu'à présent, les berlines ou les breaks recevaient généralement une carrosserie protégée et surélevée en plastique , qui, cependant, n'a pas l'air très souvent tout-terrain. Les seules exceptions dans l'histoire de plusieurs années de ce sous-segment sont les berlines AMC Eagle, Subaru Outback et, récemment, la Volvo S60.
Semblable au V60 Cross Country , le S60 a une garde au sol plus élevée de 65 mm, un revêtement en plastique sur les ailes élargies et des couvercles de protection argentés dans les pare-chocs avant et arrière, respectivement les bas de caisse. Le tout est complété par des roues de 18 pouces ou 19 pouces, chaussées de pneumatiques au profil latéral plus haut , et d'un double embout d'échappement intégré.
Les États-Unis seront les premiers à voir la berline pseudo-tout-terrain, où le moteur essence T5 de 253 ch associé à la transmission intégrale sera proposé. Le même moteur sera également disponible en Europe et en Russie, mais avec une puissance ajustée à 257 et 252 ch, respectivement. Surtout sur les marchés européens, la version diesel D4 sera proposée avec traction avant ou intégrale. Alors que la roue avant aura déjà un nouveau quatre cylindres de la série Drive-E sous le capot, le quatre- roues doit s'appuyer sur le cinq cylindres éprouvé avec un volume de 2,4 litres.
Source : Volvo
