Quelques heures seulement après la présentation officielle de la nouvelle génération du modèle A3 Sportback du constructeur automobile allemand haut de gamme Audi , la version pointue de cette berline populaire nommée S3 a été présentée au monde pour la première fois . Elle sera présentée au public pour la première fois, ainsi que sa variante plus pratique, dès la semaine prochaine au Mondial de l'Automobile de Paris, et sera commercialisée en début d'année prochaine au prix de base de 38 900 euros, ce qui correspond à environ 965 000 couronnes. Et qu'est-ce que les clients obtiennent pour cet argent ?
Commençons par le plus intéressant. Unité d'entraînement. Sous le capot se trouve un quatre cylindres TFSI turbocompressé d'une cylindrée de 2,0 litres à injection directe de carburant, d'une puissance de 220 kW (296 ch) à 5 500 tr/min et 380 Nm de couple. L'Audi S3 perd ainsi 35 ch et 30 Nm de couple entre les générations.
Une puissance de près de 300 chevaux est transmise aux quatre roues via une boîte manuelle à six rapports de série. Une transmission à double embrayage S Tronic sera également disponible en option. On ne peut pas non plus passer inaperçu l'accélération de zéro à 100 km/h, qui se produit en 5,4 secondes si la transmission manuelle est utilisée, tandis que le double embrayage peut gérer cette discipline même 3 dixièmes plus vite. Et pour rappel, la dernière génération était capable d'accélérer à 100 km/h en 5,8 secondes. Au contraire, ceux qui ne veulent pas devenir fous à chaque feu rouge et sentir le vent dans leur porte-monnaie, peuvent s'amuser à regarder l'ordinateur de bord, qui devrait idéalement leur donner une vision de la valeur de la consommation combinée oscillant environ 7 litres aux 100 kilomètres.
Nous devrions avoir un petit quelque chose à voir avec la technologie utilisée et les performances de conduite. Qu'en est-il de la conception ? L' Audi S3 avec un poids à vide de 1 395 kilogrammes n'est pas très différente d'une A3 ordinaire équipée du pack S-Line . Néanmoins, on peut remarquer la calandre distinctive, le pare-chocs modifié et, surtout, les étonnants phares avant à diodes LED. La nouveauté diffère également de l' A3 ordinaire par l'utilisation de seuils latéraux plus proéminents et, surtout, du diffuseur arrière, qui cache quatre sorties d'échappement du système d'échappement sport. On retrouve également un discret aileron situé sur la partie supérieure du capot de coffre et les très appréciés rétroviseurs extérieurs chromés parfaitement assortis aux jantes alliage 18 pouces chaussées de pneus 225/40.
L'habitacle offrira alors une vue sur le volant sportif multifonctionnel recouvert de cuir avec surpiqûres blanches, la tête sportive du sélecteur de vitesses ou encore les sièges sportifs aux guides latéraux prononcés. On retrouve également des pédales en aluminium, des jupes latérales, des logos S omniprésents et un système multifonctionnel affichant des informations essentielles à une conduite sportive.
