La Volkswagen Golf célébrée deux fois au Salon de l'auto de New York. D'une part, c'était la victoire du titre de voiture mondiale de l'année , et d'autre part, c'était la première nord-américaine du modèle en tant que tel. Et à quoi les Américains peuvent-ils s'attendre par rapport au Golf européen ?
Principalement pour une plus petite gamme de moteurs. Le moteur de base pour les États-Unis est un quatre cylindres 1.8 turbocompressé d'une puissance de 173 ch et d'un couple de 250 Nm. L'unité destinée à la Golf d'outre-mer sera produite à Silau , au Mexique, et proposera à la fois une boîte manuelle et une boîte automatique à l'américaine.
Le bloc essence sera accompagné d'un quatre cylindres 2.0 TDI Clean Diesel d'une puissance de 152 ch et d'un couple de 320 Nm. En standard, l'unité est connectée à une boîte manuelle à six vitesses, moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez choisir une boîte automatique à double embrayage DSG.
Le clou de l'offre provisoire sera la version GTI . Sous le capot, elle proposera un moteur quatre cylindres 2.0 TSI turbo d'une puissance d'environ 212 chevaux. La valeur maximale du couple se situera quelque part autour de la limite de 350 Nm. L'unité, également produite au Mexique, offrira une boîte manuelle à six vitesses comme base, avec une boîte automatique à double embrayage DSG moyennant un supplément. Le package Performance ne devrait pas manquer non plus.
Tous les modèles Golf vendus aux États-Unis seront équipés du blocage de différentiel électronique XDS et seront produits exclusivement à Puebla, au Mexique.
Source : Volkswagen
