Les membres du consortium de recherche OLED 3D ont démontré pour la première fois l'utilisation pratique de diodes électroluminescentes organiques tridimensionnelles (OLED) à grande échelle dans la conception d'éclairage arrière automobile. En même temps, ils ont montré comment cette nouvelle technologie d'éclairage affectera l'apparence des véhicules à l'avenir.
L'objectif du consortium, dirigé par Philips , était de développer puis d'appliquer la technologie OLED 3D dans des applications automobiles tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Merck , en collaboration avec l' Université technique de Darmstadt , a développé de nouveaux matériaux OLED rouges interconnectables qui permettent pour la première fois aux OLED d'être produites en plusieurs couches sur du verre façonné en utilisant la chimie liquide. L'Université de Cologne a ensuite testé les possibilités de production et a présenté le résultat sur un échantillon 3D.
Les feux OLED 3D utilisés dans les feux arrière de l' Audi TT ont été fabriqués par Philips . Le processus de production, qui était auparavant basé sur des substrats de verre 2D, a été modifié par une troisième dimension. Cela signifiait non seulement une modification révolutionnaire des technologies de production de substrats en verre, mais également une nouvelle méthode de revêtement, d'encapsulation et de mise en contact des OLED dans un environnement sous vide.
Automotive Lighting a développé et testé des concepts 3D conçus pour l'application, l'assemblage et le contrôle d'éléments OLED incurvés de grande surface dans les feux arrière. Audi a ensuite développé la forme finale des feux et les a intégrés dans l'éclairage arrière de l' Audi TT .
Le design impressionnant montre les diverses possibilités offertes par la technologie OLED dans l'industrie automobile. Avec l'aide de sources lumineuses ultra-minces à grande surface, il sera possible de repousser les limites de la conception des véhicules vers une toute nouvelle dimension.
Source : FleishmanHillard
