Aujourd'hui marque la première mondiale du prototype Honda Civic Type R Concept , qui se rapproche de l'apparence de la version de production très attendue de la Type R, qui sera présentée en Europe en 2015 .
La nouvelle Civic Type R , qualifiée par les constructeurs de « voiture de course pour tous » plutôt que de « version performante d'une voiture de route », ouvre de tout nouveaux horizons à la marque. Ce sera la Civic Type R la plus extrême jamais réalisée . Son profil élégant et aérodynamique est l'incarnation de la performance, mais conserve en même temps l'apparence d'une voiture de route ainsi que les caractéristiques des voitures de type R.
L'apparence extérieure de la voiture est largement subordonnée aux performances , ce qui se reflète clairement dans le prototype Type R Concept. De plus, un certain nombre d'éléments stylistiques remplissent non seulement une fonction esthétique mais aussi une fonction réelle, ce qui est également confirmé par les résultats des tests du prototype sur la célèbre boucle nord du circuit allemand du Nürburgring. Par exemple, la forme et la pente du becquet arrière proéminent ont été conçues pour fournir une force d'appui supplémentaire , sur la base des informations recueillies lors des essais sur piste. Les grilles supérieure et inférieure du radiateur ont été agrandies et, avec les trous d'aération du capot, assurent le refroidissement du puissant moteur. Les ailes avant et arrière ont été élargies pour les roues de 20 pouces, et des bouches d'aération y ont été intégrées pour optimiser le flux d'air. Tous ces éléments travaillent ensemble pour assurer le meilleur refroidissement possible , une meilleure adhérence et au final des performances optimales.
Bien que des paramètres de performances plus détaillés n'aient pas encore été annoncés, Honda a déjà confirmé que la prochaine nouvelle Type R sera le premier modèle européen à être équipé de l'un des tout nouveaux moteurs turbocompressés VTEC TURBO de la gamme Earth Dreams Technology. Le quatre cylindres turbocompressé de deux litres à injection directe de carburant devrait avoir une puissance d'au moins 280 chevaux et répondre à la norme d'émission EURO 6. Bien que les moteurs turbocompressés soient absents de la gamme européenne de voitures de production de Honda depuis un certain temps, le La société développe constamment et activement la technologie de suralimentation à la fois sur les pistes de course et dans d'autres régions. Le retour réussi de Honda au Championnat du monde des voitures de tourisme WTCC en 2013 a fourni une expérience qui a considérablement aidé le développement du nouveau modèle Type R , car l'équipe de développement a eu accès à des analyses et à des commentaires sur les performances et les solutions de conception recueillies sur la piste de course.
Au Salon de l'automobile de Genève 2014, Honda présentera également de nouvelles informations sur la configuration du groupe motopropulseur du modèle NSX de nouvelle génération, qui sera lancé en 2015. De plus, le FCEV Concept , un concept de véhicule électrique à pile à combustible de nouvelle génération, sera exposée sur le stand de Honda, qui présentera sa première exposition. A l'occasion du salon de l'automobile, la société confirmera également pour la première fois que cette voiture sera commercialisée sur le marché européen début 2016.
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Source : Honda
