La première mondiale du premier modèle Volkswagen Golf GTI au Salon international de l'automobile IAA de Francfort-sur-le-Main il y a 45 ans a eu des conséquences considérables. À cette époque, cependant, personne ne se doutait que les trois lettres G, T et I deviendraient un seul symbole de l'icône. Cependant, c'est arrivé. Aujourd'hui, quand on dit l'abréviation GTI, on pense à une icône : Golf GTI. Volkswagen présentera désormais la huitième génération de ce modèle au succès mondial au Salon de l'automobile de Genève (du 5 au 15 mars). Ainsi, une voiture de sport authentique, intelligente et souveraine, dotée d'une technologie de pointe, se positionnera au début de l'ère numérique.
Le secret du succès de la Golf GTI réside dans le fait que son ADN n'a pas changé à ce jour et comprend un design épuré, une traction avant, un châssis extrêmement agile, des moteurs à essence avec une envie de hauts régimes, des éléments distinctifs tels que la bande rouge sur la calandre et les sièges rembourrés à carreaux. La Golf GTI est devenue une icône aussi parce que Volkswagen a continuellement modernisé ce modèle, alliant tradition et innovation. C'est également le cas en 2020. Volkswagen a numérisé, mis en réseau et équipé la nouvelle Golf GTI d'un grand nombre de systèmes d'assistance intelligents. De plus, il l'a également catapulté dans le futur avec un design élégant qui dégage une puissance captivante.
En tant que l'une des premières voitures de sport compactes, la nouvelle Golf GTI communiquera avec d'autres véhicules via la technologie Car2X, qui porte la sécurité à un nouveau niveau. Première voiture de sport de sa catégorie, la Golf GTI offre une conduite assistée jusqu'à 210 km/h grâce au système Travel Assist. Et en tant que première Golf GTI, cette génération a un affichage et des éléments numériques entièrement numérisés. De plus, la nouvelle génération dispose non seulement d'une bande rouge sur la calandre, mais également, sur demande, d'une bande transversale éclairée par des LED, qui font partie de la fonction feux de jour.
Les caractéristiques de performance du moteur turbocompressé de la GTI dépassent toutes les attentes. Il en va de même pour le châssis dont les réglages peuvent être modifiés quasi en continu par le conducteur en liaison avec la nouvelle génération d'amortisseurs adaptatifs DCC. Une chose n'a pas changé, cependant, et c'est l'ergonomie parfaite des sièges sport de série, recouverts bien sûr de tissu avec un motif à carreaux traditionnel. Ainsi, une voiture de sport compacte de race pure a été créée à nouveau, qui sera présentée au public pour la première fois à Genève.
Source : communiqué de presse Volkswagen
