Le président de l'institut de recherche du constructeur automobile japonais Honda , Yasuhisa Arai , a confirmé le groupe motopropulseur de la prochaine Civic Type-R . Elle devrait recevoir un nouveau quatre cylindres turbocompressé de deux litres sous le capot et devenir ainsi la voiture la plus rapide à traction avant.
Cependant, la rumeur disait à l'origine que la nouvelle Civic Type-R pointue ne serait dotée "que" d'un moteur turbocompressé de 1,6 litre développant environ 250 chevaux . Cependant, le constructeur automobile Honda a voulu éviter les spéculations et a donc confirmé un groupe motopropulseur turbocompressé d'un contenu de 2,0 litres et d'une puissance de 300 chevaux . Et la raison d'un tel déménagement ? Surtout, battre le record sur le circuit du Nürburgring, acquis par la Renault Mégane RS 265 Trophy .
La nouvelle génération de la Civic Type-R à hayon chaud proposera probablement aussi un différentiel mécanique à glissement limité et transformant éventuellement les roues arrière en virages (on peut le voir, par exemple, avec la Laguna GT ). Arai espère que même avec l'utilisation d'un turbo, le moteur offrira probablement toujours les mêmes régimes et sensations que l'ancien modèle à aspiration naturelle.
Le représentant britannique de la marque Honda aimerait que la nouvelle Civic Type-R coûte moins de 25 000 livres (environ moins de 790 000 couronnes). Mais est-il possible d'atteindre ces deux objectifs (un prix abordable et la moto la plus rapide du circuit) ? Le temps nous le dira…
