Le Salon international de l'automobile de Paris approche à grands pas, et après la saison estivale des concombres, nous avons une autre récolte sous la forme de nouveaux modèles, de liftings et de concepts. Par exemple, le constructeur automobile Ford présentera sur son stand une Fiesta modernisée , qui sera rajeunie à presque tous les égards.
La plus grande nouveauté est avant tout la mise à jour de la gamme de moteurs, où l'on peut désormais trouver l' EcoBoost à essence très discuté avec une cylindrée de 1,0 litre réglée sur deux niveaux de puissance, à savoir 74 kW (99 ch) et 88 kW (118 ch). ). Personnellement, je n'ai rien du tout contre ce moteur, et son déploiement dans la Fiesta me semble le plus logique. Au contraire, son introduction dans une Mondeo beaucoup plus grande et plus lourde n'a plus beaucoup de sens pour moi. Mais revenons à la Fiesta. En plus du moteur trois cylindres mentionné, il y aura également un moteur diesel de 1,5 litre sous le capot avec une puissance de 55 kW (74 ch) tirée du modèle B-MAX . La version plus pointue de la ST sera alors propulsée par un moteur EcoBoost turbocompressé à quatre cylindres d'une cylindrée de 1,6 litre et d'une puissance de 132 kW (177 ch).
Quant au design, les plus gros changements ont eu lieu dans la partie avant de la voiture, où l'on retrouve une nouvelle calandre trapézoïdale. Les phares avant ont également été légèrement modifiés et ils ont également reçu des diodes LED. L'intérieur a changé principalement en termes de fonctionnalité. Des systèmes tels que MyKey, Active City Stop ou encore Ford SYNC avec commande vocale ont été ajoutés.
