A l'automne dernier, la division luxe DS est devenue indépendante, et cette transformation se caractérise également par les modèles actuellement modernisés . La première est la luxueuse DS 5 liftback , qui n'a plus aucun lien visuel avec Citroën.
Cela est particulièrement visible dans la partie avant avec la calandre DS Wings , qui se caractérise non seulement par le grand logo de l'entreprise automobile, mais également par le cadre chromé. Ce dernier le relie visuellement à des phares réarrangés, utilisant une combinaison de LED et de xénons . Les deux pare-chocs ont été redessinés, celui arrière étant équipé d'un double embout d'échappement. La signature lumineuse des parties arrière a également été modifiée, qui se compose désormais de six barres . Une touche de luxe est ajoutée à la carrosserie en plus de la gamme modifiée de jantes en alliage et de la peinture de carrosserie (la nouvelle est la teinte bleue Encre) de la bande chromée, s'étendant des phares principaux à la vitre avant.
La position au volant, dont on dit qu'elle rappelle le monde de l'aviation , reste inchangée tout comme "l'entourage" du conducteur par le tunnel central. La principale innovation est un système multimédia modifié avec un écran tactile, qui a réduit de douze le nombre de boutons sur la console centrale. L'infodivertissement comprend la fonction New Mirror Screen, qui permet la mise en miroir de l'affichage du téléphone, le système Connect Box avec les applications SOS & Assistance et l'application MyDS. Dans le cadre de l'équipement supplémentaire, divers forfaits sont disponibles pour suivre l'emplacement du véhicule ou enregistrer le carnet d'entretien virtuel. Il y a encore trois types de cuir au choix (Nappa, semi-aniline et classique), la sellerie en cuir Nappa bleu-noir et l'élément décoratif en métal avec le logo DS sur la console centrale et les panneaux de porte permettent une plus grande possibilité d'individualiser votre auto. En équipement de base ou complémentaire, le constructeur français propose la climatisation automatique à deux zones, des sièges avec fonction massage , l'entrée et le démarrage mains libres, des rétroviseurs extérieurs dégivrants et un système HiFi premium. Les caractéristiques de sécurité comprennent la surveillance des angles morts, le système d'avertissement de sortie de voie, la commutation automatique des feux de route, les phares de virage avec fonction de virage, l'assistant de démarrage en côte, le contrôle de traction intelligent et le système anti-dérapage, la caméra de stationnement arrière et l'affichage tête haute.
Des changements ont également eu lieu sous le capot, où les cinq unités proposées répondent à la norme antipollution Euro 6. La seule unité essence est le nouveau quatre cylindres THP 165 S&S avec une puissance de 165 ch à 6000 tr/min avec un couple de 240 Nm entre 1400 et 4000 tr/min. Associé à la boîte automatique à six rapports EAT6 de dernière génération, le moteur revendique 5,9 l/100 km. Une transmission manuelle à six rapports sera également disponible au second semestre de cette année. Les trois moteurs diesel utilisent la technologie BlueHDi , c'est-à-dire le système d'arrêt/démarrage. Celui de base a 120 ch et 300 Nm, en combinaison avec un six-roues manuel il revendique 3,8 l/100 km, celui du milieu a 150 ch et 320 Nm, alors qu'avec la même boîte manuelle il consomme 4,4 l/100 km, et le plus puissant affiche 180 ch et 400 Nm pour une consommation de 4,3 l/100 km avec une boîte automatique EAT6 à six rapports. Le point fort reste le quatre roues hybride (l'essieu avant est propulsé par un moteur thermique diesel et l'arrière par un moteur électrique) d'une puissance totale de 200 ch et d'une consommation en mode mixte de seulement 3,5 l/100 km. Le conducteur peut sélectionner les modes de conduite Auto, ZEV (zéro émission), 4×4 et Sport grâce à la commande rotative à l'intérieur. À la fin de cette année, la gamme de moteurs sera complétée par un moteur à essence THP 210 plus puissant de 210 chevaux et une transmission manuelle à six vitesses.
Le châssis est retravaillé pour plus de confort et les amortisseurs sont équipés de la technologie PLV , qui permet une meilleure fluidité et linéarité dans la transmission des efforts. La première aura lieu dans deux semaines à Genève , où le constructeur automobile DS aura son propre stand à côté de sa mère Citroën.
Source : DS
