Les personnes intéressées par le look sportif de la Kia Cee'd ne pouvaient choisir que la version GT haut de gamme avec un moteur essence 16 cylindres de 207 chevaux. Cependant, avec le Salon de Genève arrive la version GT Line , offrant un look dynamique en conjonction avec un nouveau trois cylindres ou un diesel modifié.
À première vue, vous ne reconnaîtrez peut-être même pas la GT Line de la GT, car les deux modèles ont reçu un pare-chocs avant avec des feux de jour à LED dans le style de glaçons. La calandre, les seuils de porte et le pare-chocs arrière ont également été modifiés, pour la berline trois et cinq portes directement issue du modèle GT et pour le break SW avec diffuseur et double sortie d'échappement. De plus, les feux arrière sont constitués de LED , qui apparaîtront probablement également dans la version standard rénovée. Comme une vraie voiture de sport, la GT Line est dotée de jantes en alliage de 17 pouces.
L'intérieur est dominé par un revêtement de siège gris, blanc et noir avec des surpiqûres grises, plusieurs emblèmes GT Line, un volant en cuir, des pédales en aluminium et une laque noire piano sur le tableau de bord. Le nouveau bouton start-stop en aluminium, les prises USB et AUX rétro-éclairées ou le nouveau décor chromé autour des aérateurs et des commandes de lève-vitres électriques attireront également votre attention.
La plus grande innovation est le moteur à essence trois cylindres T-GDI d'une puissance de 120 ch à 6 000 tr/min avec un couple de 172 Nm entre 1 500 et 41 000 tr/min, qui réclame moins de 5,1 litres en mode combiné et avec une boîte manuelle à six vitesses. boîte de vitesses /100 km. Le groupe motopropulseur, suralimenté par un turbocompresseur à chambre unique , a été développé en interne et possède des soupapes d'injection percées avec un faisceau laser à six trous séparés qui, en coopération avec la pompe haute pression , développent une pression d'injection pouvant atteindre 20 MPa. Il existe également un collecteur d'échappement intégré, qui abaisse légèrement la température des gaz d'échappement, ou un refroidissement modifié. À l'avenir, le déploiement d'un nouveau moteur sur toute la gamme de modèles du constructeur automobile sud-coréen est prévu.
Le deuxième moteur disponible est un diesel 16 cylindres CRDi modifié de 133 ch et 285 Nm de couple (+ 5 ch et 20 Nm par rapport au prédécesseur), tandis que la courbe de couple maximale s'est déplacée vers une plage de régime inférieure. Une baisse de la consommation et une baisse de la production d'émissions de CO2 sont également promises. En plus de la boîte manuelle à six rapports standard, le quatre cylindres diesel sera également disponible avec une nouvelle transmission automatique à double embrayage à sept rapports avec l'option de changement de vitesse manuel, également développée en interne. Il peut transmettre jusqu'à 300 Nm aux roues, c'est pourquoi Kia a l'intention de l'utiliser également sur d'autres modèles. De plus, par rapport à l'ancienne boîte automatique à six rapports, sa consommation de carburant est inférieure de plusieurs dixièmes.
Les ventes de la Cee'du GT Line dans les trois variantes de carrosserie et avec la nouvelle technologie commenceront au dernier trimestre de cette année.
Source : Kia
