L'arrivée de la Hyundai i20 à trois portes a été prédite par le constructeur lui-même début septembre. Bien qu'il ne s'agisse pas de la première petite berline à trois portes et du logo du constructeur sud-coréen, elle a été la première à utiliser le surnom de Coupé le plus vendu.
Par rapport à la berline classique, il peut y avoir plus de changements que vous ne le pensez. Surtout , la ligne de toit est plus basse de 25 mm , ce qui, associé à des piliers plus biseautés, donne à la voiture un profil plus dynamique. La partie avant a également été modifiée avec une calandre hexagonale plus grande , l'arrière a un nouveau couvercle de coffre avec un aileron intégré et des feux de groupe légèrement plus grands. Si vous souhaitez donner de l'espace pour montrer vos émotions, Hyundai propose une couleur orange mandarine unique, qui va de pair avec l'intérieur orange, et de nouvelles jantes de 17 pouces.
Dans une comparaison directe (numérique) avec la berline , la carrosserie plus longue de 10 mm (total 4045 mm) avec une hauteur de 1449 mm et une largeur de 1730 mm se démarque . Le coffre contient 336 litres, soit une augmentation de 10 litres. La gamme de moteurs est identique à sa sœur plus pratique et comprend les blocs essence 1.25 (84 ch et 122 Nm) et 1.4 (100 ch et 134 Nm), respectivement les 1.1 CRDi (75 ch et 180 Nm) et 1.4 CRDi (90 ch). et 240 Nm) diesel . L'unité à essence la plus faible est combinée à une transmission manuelle à cinq vitesses, les autres moteurs ont une vitesse de plus en standard. Le 14 litres essence peut également être équipé d'une boîte automatique à quatre rapports.
Source : Hyundai
