Le constructeur automobile japonais Honda a lancé une autre pièce dans son segment B. Les berlines marquées d'un B ont un nouveau frère. Un "hot-hatch" assez pointu et, comme il semble sur le papier, gonflé.
Personnellement, je ne suis pas fan des constructeurs automobiles asiatiques et de leurs ateliers de design, mais la nouvelle Jazz impressionne vraiment au premier abord. J'ai personnellement attiré mon attention tout de suite dans le parking dès réception. Aujourd'hui, je dirais que la triple combinaison classique – blanc, noir et rouge convient vraiment à la voiture.
Notre éditorial Jazz a été peaufiné dans les moindres détails. Je pouvais supporter de marcher autour de lui et de le regarder pendant des heures. Les jantes 16" en fonte noire, ainsi que la calandre et surtout le diffuseur arrière, sont vraiment agréables à regarder. Les détails teintés de rouge donnent à la voiture un esprit vraiment énervé. Tout cela est équilibré par des surfaces blanches sans dépressions de conception (ou peut-être fonctionnelles) inutiles. On dit que le blanc s'agrandit visuellement, mais ce "hot-hatch" est également disponible dans d'autres combinaisons de couleurs, il y a huit variantes au choix, et avec un calme glacial, nous pouvons également le classer dans la catégorie des SUV compacts.
Mais nous n'allons pas seulement être superficiels, nous allons vraiment rompre avec la version à succès et regarder également sous le capot et dans l'intérieur. A l'intérieur, la sellerie au motif rayé attire le regard, tout comme le volant avec le levier de vitesses gainé de cuir. Le tout est souligné de surpiqûres rouges. Quant aux sièges, et je parle surtout de ceux de la première rangée, honnêtement, ils pourraient être plus confortables. Je ne suis pas un expert en Pep des médias concurrents, mais vous ne voulez tout simplement pas ressentir le sentiment de "tomber". Cependant, l'intérieur peut certainement être loué pour son espace. La Jazz est même la meilleure de sa catégorie avec 1314 litres de coffre. Il surpasse facilement la nouvelle Audi A3 dans la discipline de l'aspect pratique lors du pliage de la cargaison, par exemple, que nous avons également testé et un test éditorial sera disponible sous peu.
Mais passons à autre chose. En fait, allons-y… On peut dire avec une table rase que le nouveau Jazz convient vraiment. Avec des manières urbaines typiques, vous comprenez, des manœuvres, il se faufile une ou deux fois dans la colonne ou les coins de la vieille ville. Tout ce que vous avez à faire est d'appuyer sur la pédale et l'essence "un-cinq" en conjonction avec la transmission CVT à variation continue s'occupera de tout. Vous vous demandez, de quoi de plus ai-je besoin ou ma meilleure moitié ?
Et si vous sortiez de la ville ? En dehors de la ville et dans les quartiers, vous aurez tout simplement du mal dans cette configuration en conjonction avec la transmission CVT. Et peut-être même votre autre significatif. Une boîte de vitesses linéaire qui ne "change" pas réellement (au sens classique du terme) peut vous mettre dans des situations assez précaires si vous ne connaissez pas la voiture. Il est difficile d'estimer dès le départ de combien avancer et (o) combien rétrograder, par exemple lors d'un dépassement. De plus, la boîte de vitesses tue tout simplement le moteur de 130 chevaux. Avec un poids d'environ 1200 kg, c'est un grand troupeau de chevaux, mais vous ne pouvez vraiment leur permettre d'être maîtrisés qu'avec un manuel.
Comme décrit ci-dessus, la transmission ne vous permettra certainement pas d'avoir des batailles de performances sur la route, en retour vous aurez du temps pour de nombreuses tâches. Vraiment! L'ordinateur censé vous divertir et donc tout l'infodivertissement est basé sur Android. Il s'agit d'une version modifiée qui peut être vue sur les téléphones mobiles, de sorte que les icônes pour ouvrir la galerie, la calculatrice mentionnée ou les paramètres n'ont pas besoin d'être décrites. Une telle interface donne envie à quelqu'un de penser qu'il pourrait installer un petit bureau mobile dans une voiture aussi spacieuse chargée d'applications. Et en effet, il le pouvait ! Il a juste besoin d'un peu de nerfs d'acier.
La voiture est généralement dans le test éditorial pendant une semaine. Vous apprenez généralement à connaître la voiture et ses commandes en un jour, deux, trois au maximum. Dans ce cas, je n'ai pas réussi à déchiffrer le secret du samouraï, comment utiliser tout le potentiel de l'infodivertissement.
Mais cela n'a pas d'importance, la nouvelle Honda Jazz n'a jamais été aussi en forme avec un intérieur élégant, sophistiqué et spacieux. Toute notre équipe éditoriale et moi pensons que la consommation de 5,4 lv combinée à l'espace pour les bagages, l'espace pour les passagers et le design est la bonne voie à suivre.
Prix à partir de : 339 900 CZK (prix de vente)
