Peu de voitures dans mon quartier se sont penchées plus souvent ces derniers temps que le nouveau Honda CR-V. Les gens aiment évidemment ça. J'étais un peu plus sceptique au début, du moins en termes d'apparence. D'après les photos, il ne me semblait pas que ce devait être un putain de bel homme. Cependant, la réalité semble beaucoup plus favorable pour Honda, mais je devais encore trouver un moyen d'y parvenir. Et comment était-elle ? Vous l'apprendrez dans les lignes suivantes.
Je ne veux pas embêter les impatients avec des tensions inutiles et je l'écris tout de suite, le voyage a été très agréable. Bien que la voiture ne m'allait pas bien au début, après tout, il y a une certaine différence entre nos cultures, mais comme on dit, on peut s'habituer à presque tout et dans ce cas, cela n'a même pas demandé beaucoup de travail. Une voiture à l'allure menaçante rappelant un masque de guerrier japonais du XVIIIe siècle force naturellement le respect sur la route et attire parfois plus l'attention que vous ne le souhaiteriez sur le moment. Cependant, vous serez heureux de lui pardonner au volant, la confiance émane directement d'elle en toutes circonstances. Le conducteur est parfois un peu moins bien loti, surtout lorsqu'il se gare, et ce qui est intéressant, cette fois étonnamment plus lorsqu'il se gare devant. Les bords allongés des ailes donnent l'impression d'un front massif derrière le volant. Et elle est vraie dans une certaine mesure. Lors d'un stationnement parallèle, j'avais parfois l'impression de devoir me tenir à un demi-mètre du trottoir pour regarder les autres voitures, alors que la caméra de stationnement montrait le contraire.
Je dois aussi m'habituer à l'intérieur. Et je ne parle pas seulement d'une combinaison de couleurs, que je pourrais probablement imaginer mieux que le noir avec des bandes imitation bois. Quoi qu'il en soit, vous pouvez le regarder, les matériaux sont agréables au toucher et la finition est également à un niveau élevé. Mais il y a tellement de commandes et de boutons partout que cela vous fait tourner la tête au début. Au volant, derrière le volant, dans les portes, même au plafond, et tout est sécurisé par un grand écran tactile. Instructions d'utilisation s'il vous plaît! Non, je plaisante, ce n'était pas nécessaire, tout peut être exploité confortablement et finalement assez intuitivement en déplacement. Et la marche est extrêmement amusante, si la conduite avec une voiture de près de deux tonnes, sous le capot de laquelle un modeste 15 en papier est accroupi, peut être décrite comme telle. Oui, je ne vais pas te stresser à nouveau. L'unité d'entraînement a un calage variable des soupapes et la turbine surveille sa respiration appropriée. Combiné à une transmission automatique à sept rapports, nous avons un total de 193 chevaux aux quatre roues. La chose intéressante est que si vous préférez un manuel, cela peut être le cas, mais vous devez tenir compte du fait que la puissance du moteur dans ce cas n'est "que" de 173 chevaux. Néanmoins, la voiture de cette spécification présente de meilleures caractéristiques dynamiques, pour lesquelles elle a besoin de moins de carburant. En parlant de chiffres, la consommation combinée est inférieure d'un demi-litre.
Mais revenons à la machine, elle fonctionne de manière exemplaire ici et ne vous donnera pas beaucoup de raisons de vous plaindre. Si c'est le cas, il existe une option pour choisir les niveaux avec les palettes sous le volant. C'est aussi un compagnon très agréable, d'une part il tient très bien et d'autre part la direction est assez raide et transmet vos consignes avec précision, donnant une grande sensation de contrôle sur la voiture. Le châssis prend les bosses avec confiance, bien qu'il puisse aussi cliqueter et sauter sur les plus gros, mais il tient dans les virages et ne se soucie pas des inclinaisons excessives. La conduite 4×4 ajoute également à la sécurité, qui réussit à neutraliser le sous-virage de la voiture. Les freins demandent un peu de pratique. En freinage léger, ils fonctionnent parfaitement et il suffit d'appuyer un peu sur la pédale. Mais dès que vous avez besoin d'un démarrage plus vigoureux, vous devez augmenter la pression de manière exponentielle. Vous devez en tenir compte lorsque vous devez freiner rapidement à zéro et ne pas avoir peur d'appuyer fort. Concernant la consommation, les données du constructeur sont bien entendu à prendre avec des pincettes, lors de l'essai la consommation moyenne était comprise entre 8,9 et 9,4 litres. Si l'on considère la taille et la valeur utilitaire de la voiture, ce ne sont certainement pas de mauvais chiffres. Seul le réservoir pourrait être un peu plus gros, ses 57 litres promettent une autonomie d'environ 650 km, ce qui n'est pas beaucoup.
Un autre facteur important pour une telle voiture est bien sûr le confort et l'espace. Honda excelle également à cet égard. Les sièges sont larges et confortables, la possibilité de chauffer va probablement de soi, cependant, bien qu'ils soient perforés, je n'ai pas trouvé la fonction de ventilation. Mais probablement uniquement ma faute. Les passagers derrière vous ne s'en plaindront certainement pas non plus, il y a suffisamment d'espace pour tout le monde dans la voiture et il y a aussi de la place pour un coffre. Il est déjà volumineux à la base, et il peut également être considérablement agrandi en rabattant les sièges arrière à plat, ce qui permet à la fois le transport de charges volumineuses et, si nécessaire, peut également offrir un abri décent pour deux personnes. En liaison avec le toit panoramique supplémentaire, cela peut être presque une expérience romantique qui mène à tout :-).
Bien que j'aie vraiment apprécié ma semaine chez Honda, j'ai été quelque peu soulagé quand il est revenu. Pour mes besoins, la voiture est un peu plus grande que ce que j'aurais imaginé. Dans la jungle urbaine, cela semble un peu maladroit, et respecter les 50 permis est presque une tâche surhumaine. Cependant, si vous aimez les voitures du même type, donnez définitivement une chance à Honda et organisez au moins un essai routier, le CR-V est définitivement une alternative intéressante et réussie.
