La Nissan Silvia est une voiture de sport très populaire, qui n'a malheureusement pas été produite depuis 2002. La troisième génération de S12 a été produite entre 1984 et 1989. En Amérique du Nord, la voiture a été vendue sous le nom de 200SX , également connu des fans européens de la quatrième génération. Mais aujourd'hui nous nous intéressons à la troisième génération et à sa participation au rallye.
Nissan avait quelque chose sur quoi s'appuyer, même sous la marque Datsun , il a remporté un certain nombre de succès au rallye Safari, en plus des berlines Bluebird , les voitures de sport 240Z et 260Z sont également entrées dans l'histoire. À l'ère du groupe B , Nissan alignait déjà le type 240 RS , qui était basé sur la génération précédente du modèle Silvia , qui portait le code S110 .
Cependant, le populaire coupé angulaire avec phares escamotables est entré pour la première fois dans le groupe A lors du rallye Safari en 1987. Sous le capot, il y avait un moteur six cylindres à fourche SACT de 2995 cm3. Sa puissance était de 260 ch à 7 000 tr/min. par minute et le couple maximal de 295 Nm était à 5200 tr/min. par minute. Tout cela était transmis aux roues arrière par une boîte de vitesses à cinq rapports. La suspension était McPherson à l'avant, les bras semi-tirés à l'arrière. Le poids de la voiture n'était que de 1250 kg.
Cependant, la fameuse fiabilité des voitures japonaises était plus que prévu pour le modèle 200SX . Au moins, le remplacement des pièces était facile, tout l'essieu arrière pouvait être remplacé en 8 minutes. Les pilotes de l'équipe étaient Shekhar Mehta et Mike Kirkland . Les amortisseurs de Mehta explosent, Kirkland franchit la ligne d'arrivée à Nairobi en huitième position. Sur les rallyes de l' Acropole et de l' Olympe , les équipages n'ont franchi la ligne d'arrivée qu'en dixième position. Seul le rallye de Côte d'Ivoire a apporté le changement, où Mehta a terminé deuxième.
En 1988, l'équipe se concentre uniquement sur les compétitions africaines. Kirkland a pris la deuxième place au Safari et le nouveau pilote Alain Ambrosino a remporté la Côte d'Ivoire . La dernière compétition a été le Safari Rally de 1989, où Kirkland a défendu sa deuxième position. Cependant, il s'agissait de la dernière apparition de ce modèle sportif dans un rallye, car Nissan travaillait au développement de la Pulsar GTI-R – une berline turbocompressée à traction intégrale, car la tendance des rallyes allait dans cette direction.
Photo: Forum-rally, Wikipédia, Happyrally, Oldjapanesecar, Forocompetition, Performancecar
